При тяжелых условиях эксплуатации, таких как поездки на короткие расстояния, частые холодные старты и поездки по очень запыленным дорогам, масло и фильтр должны заменяться чаще.
Внимание: Ни в коем случае не выливать отработанное масло или не выбрасывать его с обычным домашним мусором.
Слив
Прогреть двигатель (температура масла +60°С).
Указание: Масло можно также откачать с помощью зонда через отверстие для указателя уровня масла.
Поднять автомобиль горизонтально. Снять нижнюю защиту моторного отсека. Подставить сосуд для сбора старого масла.
Вывернуть пробку маслосливного отверстия и полностью выпустить старое масло
Крепко завернуть пробку с новой прокладкой, не прилагая при этом чрезмерного усилия.
Усилие затяжки для 4-х цилиндрового двигателя: 30 Нм, 5-цилиндрового — 40 Нм.
Установить нижнюю защиту моторного отсека.
Опустить автомобиль.
Снять масляный фильтр. В мастерских для этого используется специальный инструмент. Также можно использовать контактный ремень. Можно также воткнуть сбоку в масляный фильтр заостренную отвертку. В любом случае при откручивании вытекает масло подставить сосуд.
Заполнение
При установке соблюдать указания на масляном фильтре.
Очистить фланец масляного фильтра бензином.
Оригинал расположен на ресурсе [Autoinstruction.ru]
Слегка смазать резиновое уплотнение на масляном фильтре.
Навинтить новый фильтр усилием руки.
Залить новое масло через заливную горловину в крышке головки цилиндров.
Разница между отметками Min и Мах на указателе уровня масла составляет 1 литр.
После пробной поездки проверить герметичность пробки сливного отверстия и масляного фильтра, в случае необходимости затянуть.
При смене масла следует всегда заливать масло того же типа и по возможности той же марки. Поэтому целесообразно прикреплять к двигателю табличку с параметрами масла.
Использование масел разных типов нежелательно. Так же по возможности следует избегать смешивание масла одного типа, но разных марок. Моторные масла одного типа и марки в случае необходимости можно смешивать без последующей доливки.