Выключить зажигание и оставить выключенным минимум 20 сек.
Перемкнуть контакты на реле топливного насоса запасным предохранителем.
Подключить как показано на рисунке индикатор напряжения к разъему диагностики -А- (черный) и -В- (коричневый). Диагностический разъем находится в выемке под полкой в нише ног водителя.
Соединить штекеры -С- и -D-.
Запустить двигатель и оставить работать на холостом ходу.
Подождав 4 сек. вынуть предохранитель или разомкнуть штекеры -С- и -D-.
Прогреть лямбда-зонд. Для этого на 1 минуту довести число оборотов от 2000 до 3500 об/мин.
Внимание: При числе оборотов свыше 4000 об/мин модуль индикации отключается. Остановить двигатель и, воткнув предохранитель обратно, активизировать работу модуля.
Во время работы двигателя на холостом ходу снять показания с индикатора (до 7.88 с панели приборов). Если светодиод (лампа неисправностей) мигает 3 раза в 2 сек., значит содержание CO лежит в допустимой области лямбда-регулировки. Для контроля проверить значение, несмотря на правильные сигналы лампочки, проверить лямбда-регулировку.
Смотрите полную версию на сайте www.AutoInstruction.ru
Если светодиод горит постоянно, смесь холодного хода слишком богатая.
Если светодиод не горит, смесь холодного хода слишком бедная или неисправен светодиод (лампочка).
Если светодиод (лампочка) мигает 25 раз в секунду, лямбда-зонд не прогрет, неисправен или разорван кабель лямбда-зонда или разъединено штекерное соединение.