1. Амортизатор рулевого механизма приспособлен на моделях рулевого управления прямого действия и соединен между крепежным элементом рулевой тяги и выступом крепления на внешнем конце картера рулевого механизма.
2. Чтобы снять амортизатор, открутите и снимите болт, закрепляющий стержень к крепежному элементу рулевой тяги, затем открутите гайку, отсоедините амортизатор от внешней крепежной стойки.
3. На удаленном амортизаторе проверьте, чтобы стержень поршня двигался равномерно и гладко на полный ход. Замените амортизатор в случае необходимости.
4. Установка проводится в обратной последовательности. Зажмите гайки усилием затяжки, регламентированным Спецификацией. Если гайки автоблокировки были удалены больше чем два-три раза, они должны быть заменены, иначе действие автоблокировки будет недостаточно. Замените их в качестве предосторожности, если сомневаетесь.
Амортизатор рулевого механизма — проверка, снятие и установка (Audi 80 B3)
Статья проверена экспертом: Михаил Кондратьев
Похожие статьи из автомобилей других марок
Амортизатор рулевого механизма — снятие и установка Опель Вектра А 1988-1995
Детали рулевого механизма механического рулевого управления БМВ 5 серия Е12 1972-1981
Замена бачка гидроусилителя рулевого механизма Чери Амулет А15 2003-2010
Снятие и установка рулевого механизма Шевроле Авео Т200 2003-2008
Защитные резиновые чехлы рулевого механизма — замена Ситроен С3 FC/FN 2002-2009
Возможные неисправности рулевого механизма с гидроусилителем Дэу Матиз М100 1998-2005
Детали рулевого механизма механического рулевого управления БМВ 5 серия Е12 1972-1981
Замена бачка гидроусилителя рулевого механизма Чери Амулет А15 2003-2010
Снятие и установка рулевого механизма Шевроле Авео Т200 2003-2008
Защитные резиновые чехлы рулевого механизма — замена Ситроен С3 FC/FN 2002-2009
Возможные неисправности рулевого механизма с гидроусилителем Дэу Матиз М100 1998-2005
Ссылка на эту статью в разных форматах
Комментарии и отзывы посетителей
Комментариев пока нет, вы будете первым!
