Рулевой механизм с усилителем — общее описание (Volvo 240/245)

0

1. На разных моделях установлены несколько разных типов рулевых механизмов с усилителями.

2. До 1979 года использовался узел Cam Gear с чугунным футляром. После 1979 года стал применяться модифицированный узел с алюминиевым футляром, который в свою очередь был заменен другой модифицированной версией в 1984 году.

3. Также используются две версии рулевого механизма с усилителем типа ZF, одна с фиксированным узлом клапана, а другая со съемным узлом клапана.

4. В 1986 году был представлен еще более модифицированный узел Cam Gear.

5. Мы не рекомендуем, чтобы осмотр таких узлов производился домашним механиком из-за того, что рулевой механизм с усилителем очень сложен, что требуется абсолютная чистота рабочего окружения и что существует необходимость в нескольких специальных инструментах.

6. Самостоятельное техобслуживание должно ограничиваться операциями, изложенными в последующих Разделах.

Статья о ремонте автомобилей «Вольво 200 Серия 240/245» (1974-1993): «Рулевой механизм с усилителем — общее описание»: https://autoinstruction.ru/Volvo/200/240/chassis/steering/209786 <a href="https://autoinstruction.ru/Volvo/200/240/chassis/steering/209786">Рулевой механизм с усилителем — общее описание</a> - статья о ремонте автомобилей «Вольво 200 Серия 240/245» (1974-1993) из раздела «Рулевое управление». [url=https://autoinstruction.ru/Volvo/200/240/chassis/steering/209786]Рулевой механизм с усилителем — общее описание[/url] - статья о ремонте автомобилей «Вольво 200 Серия 240/245» (1974-1993) из раздела «Рулевое управление».