Снятие коленчатого вала
1. Снять поршни с шатунами с двигателя (см. раздел выше).
2. Отвернуть болты крепления (1) и снять упорную панель коленчатого вала (2).
3. Убедиться в том, что метки, нанесенные на крышки коренных подшипников коленчатого вала на заводе читаемы (подшипник №1 находится со стороны маховика).
Внимание: Не помечать крышки коренных опор коленчатого вала кернением или гравировкой, поскольку это может привести к возникновению трещин. Использовать только маркер.
4. Если необходимо, пометить крышки коренных подшипников коленчатого вала маркером. Кроме того, пометить направление установки крышек.
Примечание: Обязательно помечать маркером положение каждого вкладыша коренного подшипника в соответствии с номерами коренных опор.
5. Отвернуть болты крепления крышек коренных подшипников коленчатого вала и снять крышки с блока цилиндров.
6. Извлечь коленчатый вал из блока цилиндров.
7. Извлечь вкладыши коренных подшипников и опорные полукольца.
Установка коленчатого вала
Внимание:
- Обязательно заменять болты крепления крышек коренных подшипников новыми после каждого снятия.
- Для обеспечения требуемой герметичности, уплотняемые поверхности должны быть чистыми, сухими и без следов смазки (избегать появления любых отпечатков пальцев).
Примечание: Не наносить ударов и не перекашивать контактные поверхности крышек коренных подшипников для предотвращения их повреждений.
1. Почистить с чистящим средством коленчатый вал, крышки коренных подшипников, гнезда под вкладыши коренных подшипников в блоке цилиндров и поверхности контакта блока цилиндров с крышками коренных подшипников.
Внимание: Для выполнения следующей операции использовать очки с защитными боковинами.
2. Просушить все детали сжатым воздухом.
Примечание: При замене коленчатого вала или вкладышей коренных подшипников коленчатого вала обязательно определить класс толщины каждого вкладыша, чтобы обеспечить необходимую величину зазора в коренных подшипниках коленчатого вала (см. ниже). Несоответствие зазора в коренных подшипниках коленчатого вала может стать причиной повреждений двигателя.
3. Подобрать вкладыши коренных подшипников соответствующих размерных групп (см. ниже).
4. Установить вкладыши коренных подшипников с канавками в гнезда блока цилиндров:
- Установить приспособление для установки вкладышей коренных подшипников (Mot. 1493-02) на блок цилиндров.
- Вставить вкладыш коренного подшипника с канавкой в приспособление (Mot. 1493-02).
- Вжать вкладыш коренного подшипника (6) так, чтобы он вошел в контакт с планкой(7)приспособления.
Примечание: Упорные полукольца встроены во вкладыш коренного подшипника №3.
5. Вставить вкладыши коренных подшипников без канавок в крышки коренных подшипников:
- Установить приспособление для установки вкладышей коренных подшипников (Mot. 1493-02) на крышку коренного подшипника.
- Вставить вкладыш коренного подшипника с канавкой в приспособление (Mot. 1493-02).
- Вжать вкладыш коренного подшипника (8) так, чтобы он вошел в контакт с планкой(9) приспособления.
6. Нанести масло на вкладыши коренных подшипников коленчатого вала (только на поверхности, контактирующие с коленчатым валом).
7. Установить коленчатый вал в блок цилиндров.
8. Установить крышки коренных подшипников, поместив крышку №1 со стороны маховика.
Примечание: Стрелки на крышках коренных подшипников должны указывать в сторону маховика.
9. Затянуть болты крепления крышек коренных подшипников в указанной на рисунке последовательности моментом 20 Нм, а затем дотянуть каждый болт еще на 76°±6°.
10.Убедиться в том, что коленчатый вал вращается легко и без заклиниваний.
11. Установить поршни с шатунами (см. соответствующий раздел в данной главе).
12. Установить упорную панель коленчатого вала:
- Нанести валик герметика MASTIXO (3) толщиной 1.3 мм на контактные поверхности упорной панели как показано на рисунке.
Внимание:
- Излишки нанесенного герметика могут быть выдавлены наружу при затяжке резьбовых соединений. Попадание герметика в охлаждающую жидкость может привести к повреждениям некоторых компонентов (двигателя, радиатора и пр.).
- Установить упорную панель коленчатого вала на блок цилиндров и затянуть болты крепления в указанной на рисунке последовательности моментом 9 Н·м.
Примечание: Дальнейшая сборка описана в разделе "Установка поршней с шатунами".
Проверка коленчатого вала и подбор вкладышей коренных подшипников
1. Снять коленчатый вал с двигателя.
2. Почистить коленчатый вал чистящим с чистящим средством и просушить сжатым воздухом.
3. Убедиться в том, что коленчатый вал не имеет царапин, следов ударов или ненормального износа. При обнаружении любых дефектов заменить коленчатый вал новым.
4. Микрометром измерить диаметр коренных шеек коленчатою вала (Х1). Это значение должна составлять 44±0,01мм.
5. Микрометром измерить диаметр шатунных шеек коленчатого вала (Х2). Это значение должно составлять 39.985-40 мм.
Примечание:
- Вкладыши коренных подшипников не имеют каких-либо установочных выступов или пазов.
- Вкладыши подшипников отмечаются буквами согласно цвету (В = синий, J = желтый, М = коричневый, R = красный, V = зеленый).
- Для установки вкладышей коренных подшипников (1) использовать специальное приспособление (Mot. 1493-02).
[Источник материала этот сайт: autoinstruction.ru]
Примечание: Отверстия (2) и (3) указывают соответственно на классы А и В верхних вкладышей коренных подшипников и располагаются на расстоянии (Х2) - 5 мм от вертикальной оси коленчатого вала. Помимо единичных отверстий (А или В), соответствующих классу верхних вкладышей коренных подшипников, могут присутствовать отверстия (4) или (5), используемые в производственных целях и располагающиеся на расстоянии (ХЗ) - 12 мм от вертикальной оси коленчатого вала.
Верхние вкладыши коренных подшипников
Нижние вкладыши коренных подшипников
Сочетания
6. Установить вкладыши коренных подшипников коленчатого вала с помощью специального приспособления (Mot. 1493-02).
7. Удалить масло с коренных шеек коленчатого вала и с вкладышей коренных подшипников в блоке цилиндров.
8. Установить без смазки коленчатый вал.
Примечание: Не проворачивать коленчатый вал во время проверки.
9. Поместить отрезок круглого калибра параллельно оси коренной шейки коленчатого вала.
10. Установить без смазки крышки коренных подшипников, поместив крышку №1 со стороны маховика.
Примечание: Стрелки на крышках коренных подшипников должны указывать в сторону маховика.
11. Затянуть болты крепления крышек коренных подшипников в указанной на рисунке последовательности моментом 20 Нм, а затем дотянуть каждый болт еще на 76°±6°.
12. Снять крышки коренных подшипников коленчатого вала.
13. Измерить ширину наиболее расплющенной части круглого щупа (6) по шкале на упаковке круглого щупа (7). Значение зазора должно составлять 0.020-0.045 мм.
14. Удалить остатки круглого щупа с коренных шеек коленчатого вала и крышек коренных подшипников.
15. Нанести масло на вкладыши коренных подшипников коленчатого вала (только на поверхности, контактирующие с коленчатым валом).
16. Установить упорные полукольца и коленчатый вал.
17. Установить крышки коренных подшипников, поместив крышку №1 со стороны маховика.
Примечание: Стрелки на крышках коренных подшипников должны указывать в сторону маховика.
18. Затянуть болты крепления крышек коренных подшипников в указанной на рисунке последовательности моментом 20 Н·м, а затем дотянуть каждый болт еще на 76°±6°.
19. Убедиться в том, что коленчатый вал вращается легко и без заклиниваний.
20. Установить индикатор часового типа с опорой, как показано на рисунке.
21. Поместить щуп индикатора часового типа на установочную поверхность маховика на коленчатом валу.
22. Упереть коленчатый вал в упорное полукольцо, толкнув его в сторону индикатора часового типа.
23. Обнулить индикатор часового типа.
24. Сдвинуть коленчатый вал в противоположную сторону (от индикатора часового типа).
25. Считать значение осевого люфта коленчатого вала с индикатора часового типа. Осевой люфт коленчатого вала не должен превышать 0.275 мм