Инструкции и мануалы для ремонта автомобилей
Мобильная
версия
Статьи
и новости
Карта
сайта
Связь с
админом
Добавить
в закладки
  • Ауди
  • БМВ
  • Чери
  • Шевроле
  • Ситроен
  • Дэу
  • Фиат
  • Форд
  • Хонда
  • Хендай
  • Инфинити
  • Исузу
  • Джип
  • Лексус
  • Ленд Ровер
  • Мазда
  • Мерседес
  • Мицубиси
  • Опель
  • Ниссан
  • Пежо
  • Рено
  • Сааб
  • Шкода
  • Субару
  • Сузуки
  • Тойота
  • Фольксваген
  • Вольво
  • АвтоВАЗ
Peugeot:
Пежо 200▾
Пежо 206 Пежо 207
Пежо 300▾
Пежо 305 Пежо 307
Пежо 400▾
Пежо 405 Пежо 406
Пежо 600▾
Пежо 605
Пежо 800▾
Пежо 806
Партнер▾
Пежо M49/M59

Коленчатый вал — общие сведения (Peugeot 206)

  • Главная
  • Пежо
  • 200
  • 206 (1998-2012)
  • Двигатель и системы
  • Дизельные двигатели
  • Коленчатый вал — общие сведения
0
Коленчатый вал устанавливается на 5 коренных подшипниках. Величина осевого люфта коленчатого вала должна быть в пределах 0,07-0,32 мм. Величина осевого люфта регулируется с помощью четырех упорных полуколец с фланцами, устанавливаемых на втором коренном подшипнике.
Статья проверена экспертом: Николай Сидоров
◀ Предыдущая
Пежо 206: Дизельные двигатели
Следующая ▶

Головка блока цилиндров двигателя DW8
Головка блока цилиндров двигателя DW10 TD
Блок цилиндров двигателя DW8
Блок цилиндров двигателей DW10 TD и DW10 ATED
Двигатель DW8 — снятие и установка
Замена маховикa коленвала
Шатунно-поршневая группа — описание конструкции
Ремень привода вспомогательных агрегатов двигателя DW8
Газораспределительный механизм (ГРМ) — общие сведения
Замена зубчатого ремня ГРМ
Похожие статьи из автомобилей других марок
Коленчатый вал двигателя — снятие Рено Симбол 2 2008-2013
Коленчатый вал — спецификация Ниссан Кашкай J10 2006-2013
Коленчатый вал — снятие Опель Астра Ф 1991-1998
Коленчатый вал — снятие Мицубиси Кольт С10/С50 1983-1993
Блок цилиндров и коленчатый вал — внешний вид Шкода Рапид NH3 2012-2020
Коленчатый вал — проверка Субару Легаси BC 1989-1994
Ссылка на эту статью в разных форматах
Комментарии и отзывы посетителей
Комментариев пока нет, вы будете первым!
 


Сложите два числа: 38 + 12

       



 

 
Peugeot 207 
  • Информация для владельца
  • Ежедневный уход
  • Приборы управления
  • Вождение и эксплуатация
  • Двигатель и системы
  • Характеристики двигателей
  • Ремонт двигателей
  • Система охлаждения
  • Система смазки
  • Система зажигания
  • Система управления (бензин)
  • Топливная система (бензин)
  • Система управления (дизель)
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Механическая коробка
  • Автоматическая коробка
  • Приводные валы
  • Ходовая часть
  • Подвеска автомобиля
  • Рулевое управление
  • Тормозная система
  • Кузов и салон
  • Экстерьер (кузов)
  • Интерьер (салон)
  • Отопление и кондиционер
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Освещение и лампы
  • Система пуска и заряда
  • Электрические схемы
Peugeot 206 
  • Информация для владельца
  • Руководство по эксплуатации
  • Техническое обслуживание
  • Двигатель и системы
  • Бензиновые двигатели
  • Дизельные двигатели
  • Система питания дизеля
  • Система управления
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Механическая коробка
  • Автоматическая коробка
  • Приводные валы
  • Ходовая часть
  • Передняя подвеска
  • Задняя подвеска
  • Рулевое управление
  • Тормозная система
  • Кузов и салон
  • Элементы кузова
  • Двери, замки и окна
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Электрические схемы
Audi • BMW • Chery • Chevrolet • Citroen • Daewoo • Fiat • Ford • Honda • Hyundai • Infiniti • Isuzu • Jeep • Lexus • Land Rover • Mazda • Mercedes-Benz • Mitsubishi • Opel • Nissan • Peugeot • Renault • Saab • Skoda • Subaru • Suzuki • Toyota • Volkswagen • Volvo • AvtoVAZ
AutoInstruction.ru © 2020–2026 | Карта сайта | Статьи | Контакты | | Добавить в закладки | Мобильная версия
 0.04
Этот сайт использует куки 🍪 для сохранения настроек и улучшения сервиса 📈.