Факт отпирания/запирания замка и отключения/включения противоугонной сигнализации подтверждается кратковременным включением светодиода на пульте ДУ и однократным/двукратным срабатыванием аварийной сигнализации.
Управление электроприводом стеклоподъемников и верхнего люка снаружи
Управление электроприводом (на моделях соответствующей комплектации)
может осуществляться удерживанием в нажатом положении соответствующей кнопки на пульте ДУ. Для опускания стекол необходимо удерживать кнопку отпирания, для поднимания стекол и/или закрывания верхнего люка - кнопку запирания дверей, Управлять электроприводом можно также при помощи ключа, вставленного в замок водительской двери. Для опускания стекол необходимо удерживать ключ в крайнем положении для отпирания. При удерживании ключа в положении для запирания дверные стекла будут подниматься, а верхний люк закроется.
Отпирание и запирание дверей в аварийном режиме
В случае неисправности единого замков водительская дверь отпирается ключом, при этом необходимо поворачивать ключ против часовой стрелки до упора с преодолением точки сопротивления (см. иллюстрацию 8.1). Отпирание остальных дверей производится при помощи кнопочных фиксаторов, встроенных в верхние панели дверных обивок (см. Раздел 3).
Аварийное отпирание (А)/запирание (В) водительской двери
Замечание: Отпирание дверей изнутри не представляется возможным, если при запирании автомобиля была активирована система двойной блокировки. Крышка лючка заправочной горловины топливного бака при аварийном отпирании остается запертой.
Для запирания необходимо закрыть пассажирские двери и утопить фиксаторы. Дверь водителя запирается снаружи ключом.
Замечание: Разблокированную крышку заправочной горловине топливного бака запереть невозможно.
Дверь задка/крышка багажного отделения отпирается/запирается ключом.