Демонтаж подкрылков
Пластмассовые подкрылки не допускают образования гнезд грязи в углах колесных ниш, т.к. в таких местах предпочитает развиваться коррозия.
Передний подкрылок: поднимите автомобиль и демонтируйте соответствующее колесо.
Там, где есть, отвинтите покрытие под бампером.
Ослабьте вверху и внизу на конце бампера по одному болту с головкой под звездообразный ключ.
Отвинтите в колесной нише три пластмассовые гайки.
Далее снимите соответствующие распорные заклепки в колесной нише и внизу на швеллере.
Задний подкрылок: слегка приподнимите автомобиль.
Вывинтите вверху и внизу на конце бампера по одному болту с головкой под звездообразный ключ.
Сзади в колесной нише отвинтите один болт с головкой под звездообразный ключ.
Впереди в колесной нише снимите две распорные заклепки.
Для всех: для демонтажа распорной заклепки выжмите пластмассовый штифт в середине зажима маленькой крестообразной отверткой или подходящим пробойником и отожмите распорную заклепку.
Выньте подкрылок из колесной ниши.
Для монтажа запаситесь новыми распорными заклепками, т.к. при демонтаже чаще всего пластмассовые штифты исчезают в кузове.
Демонтаж крыла
Демонтируйте решетку радиатора.
Демонтируйте бампер.
Снимите подкрылок.
Защитите клейкой лентой от повреждений лака нижний край капота, стойку А и дверь в передней области.
Вывинтите четыре болта у верхнего края крыла.
Если нужно, демонтируйте корпус указателя поворота, см. главу «Освещение».
Ослабьте крепежный болт впереди на крыле под указателем поворота.
Демонтируйте боковые указатели поворота, см. главу «Освещение».
Вывинтите вдоль стойки А и под швеллером в целом три болта.
Осторожно отожмите крыло от кузова так, чтобы не повредить лак.
Удалите все остатки старого уплотнителя и загерметизируйте прилегающие поверхности уплотнительной массой.
Подгоните новое крыло. При этом обратите внимание на щель относительно двери и капота.
Затяните крепежные болты.
Нанесите на внутреннюю сторону крыла защитный воск.
На рисунке показаны все места крепления левого крыла. Предварительно нужно демонтировать бампер и подкрылок.
Запорная скоба после ослабления болтов с головкой под звездообразный ключ может сдвигаться для установки заднего края двери.
При демонтаже двери должны демонтироваться следующие детали: 1 - нижняя зажимная гильза; 2 - верхняя зажимная гильза; 3 - многоштырьковый разъем; 4 - дверной тормоз.
Демонтаж молдингов боковины кузова
Снимите молдинг с клея. С молдингами на крыле предварительно демонтируйте корпуса указателей поворота.
Чаще всего это делается после нагревания феном, и даже в этом случае едва ли можно снять молдинг, не повредив его. Купите новый.
Место приклеивания на металле очистите чистящим бензином и средством для удаления силикона.
Нагрейте новый молдинг феном (не выше 80°С), если внешняя температура ниже 18°С.
Снимите с молдинга защитную пленку.
Вставьте молдинг позиционными зажимами в отверстия, участок за участком приложите к кузову и прижмите в области приклеивания — особенно на концах.