Снятие
Примечание: См. Предупреждение, данное в начале Главы 6.
1. Снимите блок трансмиссии (см. соответствующий раздел).
2. Снимите с цилиндра выжимной подшипник, запомнив его расположение.
3. Оботрите внешнюю сторону выжимного цилиндра, затем ослабьте соединительную гайку, крепящую подающую трубку к цилиндру. Выпустите из картера трансмиссии резиновое уплотнительное кольцо и снимите сборку трубки.
4. Ослабьте соединительную гайку и высвободите трубку штуцера прокачки из выжимного цилиндра. Если необходимо, вытащите крепежную скобу и снимите сборку штуцера из картера трансмиссии.
5. Открутите три болта крепления и снимите выжимной цилиндр с входного вала трансмиссии. Снимите кольцевое уплотнение, установленное в задней части выжимного цилиндра — оно подлежит замене. Позаботьтесь о том, чтобы в блок трансмиссии не попала грязь.
6. Выжимной цилиндр - неразборный блок и должен быть заменен, если он неисправен. Единственный компонент, который может быть заменен отдельно — уплотнение входного вала (см. соответствующий раздел).
7. Проверьте также выжимной подшипник. Убедитесь, что он вращается ровно и легко, без шума и что его контактная поверхность гладкая, без трещин, точечной коррозии и задиров. Если есть какие-либо сомнения относительно состояния подшипника, замените его. Изготовители рекомендуют заменить подшипник независимо от его состояния при каждом снятии двигателя или трансмиссии.
Установка
8. Если устанавливается прежний цилиндр, рекомендуется заменить сальник входного вала независимо от его состояния (см. соответствующий раздел).
(Информация размещена на интернет-сайте: autoinstruction)
9. Очистите и просушите контактные поверхности выжимного цилиндра и трансмиссии и установите в выемку на задней части цилиндра новое кольцевое уплотнение.
10. Смажьте уплотнение выжимного цилиндра небольшим количеством трансмиссионного масла, затем аккуратно установите цилиндр на входной вал и сместите его в рабочее положение. Убедитесь, что кольцевое уплотнение все еще правильно расположено в канавке, затем установите болты крепления выжимного цилиндра и зажмите их с усилием затяжки, регламентированным Спецификациями.
11. Подсоедините трубку штуцера прокачки к выжимному цилиндру и зажмите соединительную гайку усилием затяжки, регламентированным Спецификациями. Где необходимо, прикрепите сборку штуцера скобой.
12. Подсоедините подающую трубку к выжимному цилиндру и установите уплотнительное кольцо в картер трансмиссии. Убедитесь, что трубка занимает центральное положение в проеме кожуха, затем зажмите соединительную гайку усилием затяжки, регламентированным Спецификациями.
13. Смажьте внутреннее отверстие выжимного подшипника небольшим количеством высокотемпературной смазки (Opel рекомендует пасту 1942 530). Тщательно дозируйте смазку, так чтобы ее излишек не попал на накладки фрикционного диска сцепления. Установите выжимной подшипник на цилиндр, ориентировав его как было отмечено при снятии.
14. Установите блок трансмиссии (см. соответствующий раздел).