С этой целью в камере сгорания каждого цилиндра ввинчена свеча накаливания. Свеча накаливания представляет собой корпус с запрессованным штифтом накаливания. При подаче напряжения спираль внутри штифта накаляется в течение нескольких секунд до температуры свыше +850°С. Такая температура обеспечивает непродолжительность предварительного разогрева двигателя перед его запуском. Как правило, разогрев длиться не дольше чем 5 секунд. Как только сигнальная лампочка предварительного разогрева на щитке приборов гаснет, двигатель можно запускать.
Продолжительность предварительного разогрева двигателя, а также автоматическое сопровождение разогрева после запуска двигателя (до 20 секунд) у автомобилей с двигателем объемом 2,5 л регулируется реле предварительного разогрева, ау автомобилей с двигателем объемом 2,0/2,2 л — соответствующим блоком управления.
При возникновении трудностей при запуске двигателя рекомендуется в первую очередь проверить компрессию. Если давление сжатия низкое, то двигатель при низких температурах атмосферного воздуха заводиться не будет.
Внимание! Блок управления двигателем имеет функцию самодиагностики, которая регистрирует сбои и неисправности электрического оборудования системы впрыска топлива. Журнал зарегистрированных неисправностей можно распечатать, обратившись в мастерскую, чтобы целенаправленно устранить их.
Проверка свечей накаливания
1. Снимите с двигателя защитную крышку и отсоедините трубопровод воздуха наддува над свечами накаливания. Свечи накаливания находятся возле впускных каналов коллектора (см. стрелки на иллюстрации).
2. Автомобили с двигателем объемом 2,5л. Отсоедините провода 1 питания от свечей накаливания (см. стрелку на иллюстрации).
3. Автомобили с двигателем объемом 2,0-/2,2 л. Отсоединить от свечей зажигания наконечники проводов.
4. Подсоедините контрольную лампочку для проверки питания к положительному (+) полюсу аккумулятора и проверьте каждую свечу накаливания.
Если светодиод загорается, то свеча в порядке. Для более точной проверки необходимо пользоваться амперметром.
[Весь материал скопирован с сайта: www.Autoinstruction.ru]
Если светодиод не горит, то свеча неисправна и подлежит замене.
Снятие
5. Автомобили с двигателем объемом 2,5 л. Снимите впускной коллектор (см. соответствующую главу).
6. Автомобили с двигателем объемом 2,5 л. Отсоедините провода 1 и 2 (см. иллюстрацию).
7. Вывинтите свечи накаливания и осмотрите их.
Обгоревшие штифты свечей накаливания часто являются следствием неисправностей форсунок. Такие повреждения нельзя объяснить дефектами или неисправностью самой свечи. Если в ходе проверки обнаружены такие свечи (см. стрелку на иллюстрации), то недостаточно только лишь заменить их. Следует провести проверку форсунок на давление впрыскивания и герметичность (работы выполняются в мастерской).
Установка
8. Ввинтите свечи накаливания. Момент затяжки свечей на двигателях объемом 2,5 л — 25 Нм, на двигателях объемом 2,0-/2,2 л — 10 Нм.
Внимание! Нельзя затягивать свечи с большим моментом, чем указанный. В противном случае происходит сжимание кольцевого зазора между штифтом накала и резьбой свечи и свеча достаточно быстро перегорает.
9. Подсоедините провода питания свечей накаливания. У автомобилей с двигателем объемом 2,5 л затяните накидную гайку наконечника свечи с приложением усилия 5 Нм.
10. Автомобили с двигателем объемом 2,5 л. Закрепите впускной коллектор на головке блока цилиндров с моментом затяжки 25 Нм, заменив на новые все уплотнения. Кронштейн масляного фильтра и трубопровод системы рециркуляции отработавших газов крепятся к впускному коллектору с приложением усилия 25 Нм.
11. Установите на место верхнюю крышку двигателя и трубопровод воздуха наддува.