Внимание! Потребуется динамометрический ключ.
Снятие
1. Затяните ручной тормоз, затем поддомкратьте переднюю часть автомобиля и установите ее на осевые подпорки. Снимите переднее колесо.
2. Отожмите от ступицы пылезащитный колпачок, затем установите колесо и опустите автомобиль на землю, чтобы ослабить гайку ступицы.
3. Заблокируйте колеса, затем с помощью гнезда и удлинительного стержня ослабьте гайку ступицы примерно на пол-оборота. Обратите внимание, что для этого потребуется значительное усилие.
4. Снова поддомкратьте переднюю часть автомобиля и установите ее на осевые подпорки. Снимите колесо.
5. Снимите суппорт тормоза и тормозной диск (см. Раздел 9).
6. Снимите гайку ступицы и вытяните ступицу из поворотного кулака (см. иллюстрации). Если кольцо внутреннего подшипника осталось на поворотном кулаке, снимите его универсальным съемником для подшипников и удалите сальник.
[Исходник статьи на этом веб-сайте: autoinstruction.ru]
Установка
7. Подшипники невозможно заменить отдельно от ступицы. Если они изношены или протекает сальник, замене подлежит ступица. Новая ступица снабжена пластмассовой втулкой, стягивающей внутренние кольца подшипника во время установки.
8. Установите ступицу и пластмассовую втулку на поворотный кулак, затем аккуратно сместите внутренние кольца в поворотный кулак, используя подходящее гнездо или металлическую трубу (см. иллюстрацию). Снимите втулку.
9. Установите компоненты в обратном снятию порядке, уделяя внимание следующему (см. иллюстрацию):
- а) Зажмите все гайки и болты усилием затяжки, регламентированным Спецификациями.
- б) Используйте новую гайку ступицы.
- в) Установите тормозной диск и суппорт как описано в Разделе 9.
- г) Установите новый пылезащитный колпачок ступицы.
