Внимание! Прокладку металлических трубопроводов тормозной системы следует поручать специализированной мастерской, потому что эта операция требует определенного опыта.
В качестве гибких соединений между жестко закрепленными и подвижными деталями автомобиля служат тормозные шланги, рассчитанные на определенное давление.
При появлении на шлангах повреждений, видимых невооруженным глазом, шланги подлежат замене.
Резина шлангов со временем может разбухнуть, что приводит к закупориванию шланга и тормозная жидкость не возвращается в расширительный бачок из колесного цилиндра. Происходит перегрев тормозного механизма соответствующего колеса. Если в этом случае открыть штуцер, то колесо не блокируется.
Внимание! Тормозные шланги оберегайте от контакта с маслом и керосином, не лакируйте их и не покрывайте средством для антикоррозионной защиты днища кузова.
Внимание! Если воздух попал в гидромодулятор АБС, то удаление воздуха рекомендуется поручить специализированной мастерской. Такое может произойти в случае разгерметизации гидравлики АБС или же в случае, когда хотя бы из одной камеры расширительного бачка полностью вытекла тормозная жидкость и в результате в систему был закачан воздух.
Снятие
1. Отметьте направление вращения колес.
2. Ослабьте гайки крепления колес. Автомобиль при выполнении этой операции должен стоять на колесах.
3. Установите автомобиль на подставочные козлы и снимите колеса.
4. Отвинтите накидные гайки 2 и разъедините трубопровод 1 и шланг 4. При этом зажим 3 остается на держателе (см. иллюстрацию).
5. Заглушите подходящими пробками отверстия трубопровода и шланга.
6. Вывинтите болт 6 и отсоедините тормозной шланг 4 от суппорта, не допуская при этом перекручивания шланга (см. иллюстрацию). Вытекшую при этом тормозную жидкость соберите.
7. Снимите зажим 5 и высвободите тормозной шланг из держателя на амортизационной стойке (см. иллюстрацию 12.6).
Установка
8. Устанавливайте шланги, разрешенные производителем автомобилей к эксплуатации. Новый тормозной шланг прокладывайте так же, как был проложен прежний, не допуская его перекручивания.
9. Ввинтите в резьбовое соединение суппорта болт тормозного шланга, заменив прежние уплотнения на новые, и затяните болт с приложением усилия 40 Нм.
10. Закрепите тормозной шланг в держателе и соедините с трубопроводом, затянув накидную гайку с приложением усилия 16 Нм.
11. Закрепите тормозной шланг в держателе на амортизационной стойке.
12. Поверните рулевое колесо поддомкраченного автомобиля влево и вправо от упора до упора и убедитесь, что шланг следует всем движениям колеса и не будет перетираться о близлежащие детали.
Внимание! Прокачайте тормозную систему с помощью приспособления для удаления воздуха.
13. Установите колеса в соответствии с нанесенными при снятии метками и затяните колесные болты в перекрестном порядке с моментом 110 Нм.
14. Поверните рулевое колесо автомобиля, стоящего на колесах, влево и вправо от упора до упора и убедитесь, что шланг следует всем движениям колеса и не соприкасается с близлежащими деталями.
Внимание! Убедитесь, что:
- а) тормозные шланги надежно соединены,
- б) тормозной шланг закреплен в держателе,
- в) штуцеры прокачки тормозного привода завернуты,
- г) в расширительном бачке достаточный объем тормозной жидкости.
15. Проведите проверку герметичности тормозной системы при работающем двигателе.
Для этого выжимайте тормозную педаль с усилием 200-300 Н (20-30 кг) в течение примерно 10 секунд. Давление в системе и, соответственно на педаль тормоза, не должно падать. Все соединения проверьте на герметичность.