- а) Тормозная жидкость ядовита. Ее нельзя ни в коем случае отсасывать ртом через шланг. Тормозную жидкость наливайте только в емкости, исключающие ошибочное употребление ее человеком.
- б) Тормозная жидкость обладает разъедающим действием, поэтому она не должна контактировать с автолаком. При попадании тормозной жидкости на окрашенные поверхности немедленно удалите ее и промойте поверхность большим количеством воды.
- в) Тормозная жидкость гигроскопична, это значит, что она впитывает влагу, содержащуюся в воздухе, что снижает точку её кипения. Поэтому тормозную жидкость храните только в закрытых емкостях.
- г) Тормозная жидкость горюча. Храните её в закрытой емкости при комнатной температуре.
- д) Тормозную жидкость, которая уже однажды применялась в тормозной системе, заливать повторно нельзя. При удалении воздуха из тормозной системы заливайте только новую тормозную жидкость.
- е) Спецификация тормозной жидкости: SAEJ 1703 и DOT 4.
- ж) Тормозная жидкость не должна соприкасаться с нефтепродуктами. Даже небольшие примеси нефтепродуктов делают тормозную жидкость непригодной к применению или приводят к отказу тормозной системы. Пробки и манжеты тормозной системы приходят в негодность при контакте со средствами, содержащими нефтепродукты. При чистке не пользуйтесь ветошью, пропитанной нефтепродуктами.
- з) Перед снятием крышек с емкости с тормозной жидкостью и с расширительного бачка их следует очистить от грязи. То же касается и штуцеров прокачки.
- и) Тормозную жидкость необходимо заменять через каждые 2 года, по возможности по истечении холодного времени года.
После любого ремонта тормозов, при котором тормозная система открывалась, в напорные трубопроводы может попасть воздух. В таком случае необходимо удалить этот воздух из тормозной системы.
О наличии воздуха в трубопроводах можно судить также по тому, что при нажатии на педаль тормоза не ощущается сколько-нибудь сильного сопротивления. В таком случае нужно устранить негерметичность и удалить воздух из системы.
В мастерских удаление воздуха из системы производят с помощью устройства для заправки тормозной жидкости и прокачки тормозной системы.
Удаление воздуха с помощью этого устройства рекомендуется в случаях, когда демонтировался один из тормозных шлангов, была опустошена одна из камер расширительного бачка или при необходимости прокачки гидропривода сцепления.
В остальных случаях прокачку можно выполнить обычным способом путем выжимания педали тормоза. Для этой операции необходим помощник.
Если нужно прокачать всю систему, то необходимо удалять воздух из каждого тормозного механизма. Это бывает тогда, когда воздух попал во все рабочие тормозные цилиндры. Если заменялся или перебирался только один суппорт тормозного механизма или только один рабочий тормозной цилиндр, то, как правило, достаточно удалить воздух только из соответствующего тормозного механизма.
Если воздух попал в гидравлический блок АБС, то удаление воздуха рекомендуется поручить специализированной мастерской. Такое может произойти в случае разгерметизации гидравлики АБС или же в случае, когда хотя бы из одной камеры расширительного бачка полностью вытекла тормозная жидкость и в результате в систему был закачан воздух. Попадание воздуха возможно и из-за невнимательности при удалении воздуха из системы, когда вовремя не был пополнен объем тормозной жидкости и произошло всасывание воздуха.
Последовательность удаления воздуха:
- а) тормозной механизм заднего левого колеса,
- б) тормозной механизм переднего правого колеса,
- в) тормозной механизм заднего правого колеса,
- г) тормозной механизм переднего левого колеса.
Внимание! Штуцеры прокачки привода тормозного механизма отворачивайте осторожно, чтобы не сорвать резьбу. Рекомендуется, нанести на штуцеры за час до выполнения работ по удалению воздуха средство по удалению ржавчины. Если не отворачиваются, то эту работу следует поручить мастерской.
Внимание! Входе прокачки удерживайте емкость для сбора тормозной жидкости выше штуцера прокачки примерно на 30 см и время от времени проверяйте уровень тормозной жидкости в расширительном бачке. Нельзя допускать, чтобы уровень тормозной жидкости в бачке снизился до предела или, чтобы бачок был вообще «опустошен». В этом случае в систему будет закачан воздух. Пополняйте количество тормозной жидкости в расширительном бачке!
1. Снимите защитный колпачок со штуцера прокачки рабочего тормозного цилиндра. Почистите штуцер, наденьте на него чистый шланг, другой конец шланга опустите в емкость, наполовину заполненную тормозной жидкостью (см. иллюстрацию). Соответствующий шланг и емкость продаются в магазинах автозапчастей.
Помощник должен постоянно нажимать на педаль тормоза до конца («качать»), пока в тормозной системе не поднимется давление. Оно ощущается по увеличению сопротивления нажатию педали.
После появления достаточного давления нажмите педаль до упора вниз и удерживайте ее в этом положении.
2. Отверните ключом 1 штуцер прокачки, расположенный на суппорте, примерно на пол-оборота. Вытекающую тормозную жидкость собирайте в емкость. Следите за тем, чтобы конец шланга в емкости постоянно находился ниже уровня жидкости (см. иллюстрацию).
3. Закройте штуцер, как только давление тормозной жидкости уменьшится.
4. Повторите прокачку до появления давления. Тормозную педаль нажмите вниз до упора, ногу оставьте на педали. Откройте штуцер прокачки и, снизив давление, закройте штуцер.
5. Прокачку повторяйте на одном суппорте до тех пор, пока в жидкости, стекающей в емкость, не перестанут появляться пузырьки воздуха.
6. Снимите после удаления воздуха шланг со штуцера прокачки и закройте его пылезащитным колпачком.
Таким же образом удалите воздух из тормозных цилиндров других колес, соблюдая при этом последовательность прокачки.
7. Доведите после удаления воздуха уровень тормозной жидкости в расширительном бачке до максимальной отметки.
8. Выжмите на педаль тормоза при выключенном двигателе. Давление в тормозной системе не должно быть «рыхлым». Если это так, то процедуру прокачки тормозной системы повторите.
Внимание! Убедитесь, что:
- а) тормозные шланги надежно соединены,
- б) тормозной шланг закреплен в держателе,
- в) штуцеры прокачки тормозного привода завернуты,
- г) в расширительном бачке достаточный объем тормозной жидкости.
9. Проведите проверку герметичности тормозной системы при работающем двигателе.
Для этого выжимайте тормозную педаль с усилием 200-300 Н (20-30 кг) в течение примерно 10 секунд. Давление в системе и, соответственно на педаль тормоза, не должно падать. Все соединения проверьте на герметичность.
10. Выполните контрольные торможения на дороге с неинтенсивным движением. При этом как минимум один раз необходимо выполнить резкое торможение, чтобы включилась АБС. Её действие будет ощущаться по легкой пульсации педали тормоза.
Внимание! При выполнении торможения убедитесь, что за Вами нет попутного транспорта.