2. Периодически следует заменять тормозную жидкость.
3. Никогда не используйте жидкость повторно.
4. Во время прокачки, не позволяйте уровню жидкости резервуара понижаться ниже "Min" линии.
5. Перед началом работы, проверьте, чтобы все трубы и шланги были подсоединены. Не допускайте попадания жидкости на пластик или лакокрасочное покрытие автомобиля. Любое протекание жидкости немедленно промойте холодной водой.
6. Если уровень жидкости гидросистемы уменьшился из-за утечки в системе, то после устранения неисправности необходимо прокачать систему.
7. Существует способ прокачки одним человеком, самостоятельно, комплекты для такой прокачки тормоза в настоящее время имеются в автомагазинах. Если этих комплектов нет, необходима чистая стеклянная емкость и подходящей длина пластиковая или резиновая трубка, которые со специальным накидным гаечным ключом нужного диаметра нужны для прокачки. Помощь второго человека будет также необходима.
8. Если гидросистема была только частично разобрана, и были приняты необходимые меры предосторожности, чтобы минимизировать потерю жидкости, достаточно прокачать только эту часть системы.
9. При прокачке всей системы работу следует проводить в следующей последовательности.
Для моделей ранних годов выпуска (главный цилиндр с одной втулкой и двумя металлическими гидравлическими муфтами трубопровода):
- 1) Клапан уменьшения давления
- 2) Левый задний тормоз
- 3) Правый передний тормоз
- 4) Правый задний тормоз
- 5) Левый передний тормоз
Замечание: В исключительных случаях может потребоваться снова прокачать пункт 1 после пунктов 2 и 3 (вторичный контур) и после пунктов 4 и 5 (первичный контур).
Для моделей поздних годов выпуска (двухкамерный главный цилиндр с четырьмя металлическими гидравлическими муфтами трубопровода):
- 1) Левый задний тормоз
- 2) Правый передний тормоз
- 3) Правый задний тормоз
- 4) Левый передний тормоз
Прокачка - основной метод (два человека)
10. Очистить площадки вокруг всех штуцеров, которые нужно открутить, затем снимите пылезащитный колпачок от первого. Оденьте гаечный ключ и шланг на штуцер, другой конец шланга опустите в емкость с небольшим количеством тормозной жидкости, чтобы конец шланга был погружен в нее. Снимите крышку резервуара главного цилиндра, и дополните уровень до отметки "Мах". Установите крышку не зажимая ее, не забудьте наблюдать, чтобы уровень жидкости на протяжении всей процедуры прокачки не понижался ниже "Min" линии, для исключения попадания воздуха в систему.
11. Один человек полностью нажимает тормозную педаль, чтобы создать давление, затем фиксирует при полном нажатии.
12. В то время как давление педали поддерживается, открутите штуцер (приблизительно на один поворот) и слейте жидкость с воздухом в емкость (фото). Помощник должен сохранить давление на педаль. Когда жидкость перестанет вытекать, зажмите штуцер снова. Отпускайте педаль медленно и проверьте уровень жидкости в резервуаре.
8.12. Прокачка гидросистемы (штуцер переднего тормозного суппорта)
13. Повторяйте шаги указанные в пунктах 11 и 12, пока жидкость, вытекающая из штуцера, не освободится от воздушных пузырей. Если жидкость из главного цилиндра была слита и повторно заполнена, прокачайте воздух по порядку от первого патрубка, с паузой приблизительно 5 секунд между циклами для каналов главного цилиндра.
14. Когда воздушные пузыри перестанут появляться, зажмите штуцер, снимите трубку и установите пылезащитный колпачок. Не перетяните патрубки.
15. Повторите процедуру на всех остальных патрубках, пока весь воздух не выйдет из системы.
Прокачка - комплект однонаправленного клапана
16. Подсоедините трубу к патрубку, откройте патрубок на один оборот.
17. Нажмите тормозную педаль, затем медленно отпустите ее. Однонаправленный клапан в комплекте предотвратит возвращение удаленного воздуха в систему. Повторите это действие несколько раз, чтобы убедиться в отсутствии воздуха в системе.
18. Зажмите штуцер, снимите трубу, установите пылезащитный колпачок.
Прокачка - комплект прокачки под давлением
19. Подсоедините герметичный, заполненный жидкостью контейнер к резервуару главного цилиндра, прокачка выполняется открыванием каждого патрубка по очереди и давая жидкости вытекать, пока воздух не удалится из системы.
20. Прокачка давлением особенно эффективна, когда система тяжело прокачивается, или когда выполняется полная прокачка системы во время обычной замены жидкости.
Все методы
21. После завершения прокачки проверьте уровень и дополните жидкость в резервуар главного цилиндра.
22. Проверьте чувствительность тормозной педали.