Рис. 9.10. Сборка главного цилиндра - поздние модели.
1. Снимите главный цилиндр, очистите его.
2. Снимите фильтр и поплавок из резервуара, снимите две прокладки.
3. Снимите крышку стопора с задней стороны главного цилиндра.
4. Извлеките сборки первичного и вторичного поршней, отмечая порядок снятия.
5. На поздних моделях (двухкамерный главный цилиндр с четырьмя металлическими гидравлическими муфтами), не пытайтесь демонтировать клапан - ограничитель давления. Это - герметичная часть сборки главного цилиндра.
6. При сборке, смочите в чистой жидкости сборки поршня и внутреннюю поверхность цилиндра. Все компоненты должны быть абсолютно чистыми.
7. Руководствуясь Рис. 9.11, соберите вторичный поршень и возвратную пружину и посадите их в главный цилиндр, затем первичный поршень с возвратной пружиной.
Рис. 9.11. Правильная сборка деталей поршня главного цилиндра
Посмотрите оригинал на портале: Autoinstruction
8. Оденьте стопорную крышку на задний конец главного цилиндра, шпонки блокирования должны быть согнуты внутрь в пазы в корпусе главного цилиндра (см. рис. 9.12).
Рис. 9.12. Согните шпонки блокирования крышки в показанных местах
9. Оденьте новые прокладки на входные отверстия корпуса главного цилиндра, затем насадите на них резервуар. Установите поплавок и фильтр.
10. Установите главный цилиндр. Проверьте действие тормозной системы.