Замечание: Перед началом работы, читайте Замечание в начале Главы 12.
Проверка действия суппорта
1. Если происходит повреждение в тормозной системе (автомобиль при торможении уводит в сторону), передние тормозные суппорты можно проверить следующим образом.
2. Установите автомобиль на ровной поверхности, примените ручной тормоз и заблокируйте задние колеса. Ослабьте гайки колеса, поддомкратьте перед автомобиля и поддержите на осевых подпорках. Снимите колесо.
3. Снимите тормозные колодки, затем приложите безмен к одной из стоек колеса и измерьте крутящий момент подшипника ступицы. Это измерение должно быть в пределах указанного диапазона, запишите измерение как силу "А".
4. Установите тормозные колодки и корпус суппорта, несколько раз нажмите на тормозную педаль, пока нe установятся колодки, затем нажмите на тормозную педаль и задержите давление на 5 секунд. Отпустите педаль, поверните тормозной диск на 10 полных оборотов и измерьте снова крутящий момент подшипника ступицы; запишите измерение как силу "В".
5. Вычтите "А" из "В". Если результат превышает 103N, демонтируйте суппорт как описано ниже, чтобы проверить износ направляющих штифтов суппорта. Замените их (и резиновые противопылевые колпаки), если они изношены или повреждены, или очистите их и смажьте. Проверьте также тормозные колодки.
6. Повторите измерения как описано выше. Если рассчитанное прихватывание тормоза не уменьшилось, следовательно заедает поршень суппорта или плохое уплотнение поршня.
Переборка суппорта
7. Установите автомобиль на ровной поверхности, примените ручной тормоз и заблокируйте задние колеса. Ослабьте гайки колеса, поддомкратьте перед автомобиля и поддержите на осевых подпорках. Снимите колесо.
8. Чтобы ограничить потерю жидкости, снимите крышку резервуара главного цилиндра и закройте его полиэтиленом, или зажмите гибкий шланг G-зажимом или аналогичным инструментом.
9. Очистите область вокруг соединения (фото), открутите банджо-болт соединения гибкого шланга (‘С’ на рис. 9.15). Уберите две уплотнительные прокладки.
Рис. 9.15. Крепления переднего тормозного суппорта: А Болты крепления суппорта к крепежному элементу ступицы; В Болты направляющего штифта; С Банджо-болт соединения гибкого шланга
14.9. Очистите соединение перед гибкого шланга от переднего тормозного суппорта - LH на соединении идентифицирует шланг левого суппорта
10. Ослабьте оба болта направляющих штифтов суппорта, открутите болт нижнего направляющего штифта, поверните корпус суппорта вверх.
11. Снимите тормозные колодки, прокладки и пружины анти-дребезжания.
12. Открутите верхний направляющий штифт, отсоедините корпус суппорта от подвески. Извлеките направляющие штифты. Снимите резиновый противопылевый колпак с каждого направляющего штифта.
13. Открутите подвеску суппорта от крепежного элемента ступицы.
14. Поместите небольшой брус в губках суппорта, снимите поршень, включая пылезащитное уплотнение.
15. Снимите пылезащитное уплотнение с поршня, извлеките уплотнение поршня изнутри цилиндра суппорта.
16. Сборка суппорта проводится в обратном порядке.
Рис. 9.16. Вид переднего тормозного суппорта: 1. Болт; 2. Шайба; 3. Поршень; 4. Пылезащитный колпачок; 5. Патрубок; 6. Нижний направляющий штифт; 7. Верхний направляющий штифт; 8. Болт направляющего штифта; 9. Тормозные колодки; 10. Корпус суппорта; 11. Щит тормозного диска; 12. Подвеска суппорта; 13. Резиновый противопылевый колпак; 14. Уплотнение поршня; 15. Пылезащитное уплотнение; 16. Пружина анти-дребезжания; 17. Прокладка; 18. Прокладка; 19. Прокладка
17. Оденьте корпус суппорта на подвеску, установите тормозные колодки, установите болты направляющего штифта, зажмите их моментом затяжки, указанным в Спецификациях.
Рис. 9.17. Выдувание поршня суппорта сжатым воздухом
18. Проверьте уровень жидкости в резервуаре главного цилиндра, дополните, если необходимо. Установите колесо и опустите автомобиль.
Рис. 9.18. Правильная установка уплотнения поршня суппорта и пылезащитного уплотнения
19. Повторите описанную процедуру на противоположном суппорте - всегда перебирайте оба суппорта одновременно.