2. Открутите и снимите датчик давления масла. Снимите щуп измерения уровня масла.
3. Отсоедините шланг вентиляции картера от крышки распредвала.
4. Открутите болты, отмечая расположения подвесок, затем поднимите крышку головки блока цилиндров и удалите уплотнитель. Открутите болты крепления, снимите пластину доступа звездочки распредвала и прокладку на переднем конце головки блока цилиндров.
5. Проверните коленвал, пока указатель в отверстии с правой стороны блока цилиндров не выровняется с меткой на маховике/приводном диске. В этом положении поршень № I (передний) установлен в ВМТ. Метка момента впрыска на звездочке распредвала должна совместиться с надрезом в опорной пластине звездочки распредвала, а выемка в распредвале должна быть правильно установлена, чтобы обеспечить полный доступ к болтам крепления головки блока цилиндров (см. иллюстрации). Если не получается, проверните коленвал на несколько полных оборотов. Не вращайте коленвал/распредвал из этого положения вперед.
6. Открутите пластиковый болт бокового люфта на конце распредвала, затем ослабьте и снимите болты крепления звездочки распредвала. Снимите звездочку с распредвала. Проверьте, чтобы звездочка распредвала и приводная цепь остались правильно зацепленными, закрепите их вместе проволокой. Сделайте метки выравнивания между звездочкой и цепью.
(Оригинал можно просмотреть на сайте www.Autoinstruction.ru)
7. Открутите два малых болта, закрепляющие покрытие приводной цепи к переду головки.
8. Работая в последовательности, обратной показанной на иллюстрации 12.19, равномерно ослабьте болты крепления головки блока цилиндров по половине оборота одновременно, пока все болты не могут быть откручены и удалены вручную. Выбросьте болты; при установке должны использоваться новые.
9. Поднимите головку блока цилиндров. Снимите прокладку и уберите кольцевое уплотнение с верха покрытия приводной цепи. Также снимите штыри расположения головки.
10. Открутите болт крепления и шайбу и снимите сборку шкива с коленвала. Чтобы предотвратить вращение при ослаблении болта, заблокируйте маховик/приводной диск с помощью самодельного инструмента, подобного показанному на иллюстрации.
11. Внимательно исследуйте болты крепления маховика/приводного диска; найдите болт, который отмечен меткой «Р» и отметьте его положение на маховике/ приводном диске (см. иллюстрацию). Открутите болты крепления и снимите маховик/приводной диск. На моделях с автоматической трансмиссией уберите шайбу и прокладку за приводным диском. Выбросьте болты; при установке должны использоваться новые.
12. Открутите болты, снимите водяной насос и прокладку с покрытия приводной цепи.
13. Открутите механизм натяжения приводной цепи, снимите уплотнительную прокладку.
14. Переверните двигатель на верстаке.
15. Ослабьте и снимите болты крепления, снимите поддон и прокладку(и). Заметьте, что болты — различной длины. Открутите впускной патрубок от основы масляного насоса, снимите прокладку.
16. Открутите болты крепления покрытия приводной цепи, болты различной длины. Снимите покрытие с обеими прокладками. Снимите штыри расположения.
17. Сделайте метки выравнивания между звездочкой коленвала и приводной цепью, затем отсоедините приводную цепь и снимите ее вместе со звездочкой распредвала.
18. Снимите крепежную скобу(ы), достаньте лопасти механизма натяжения приводной цепи.
19. Открутите болт крепления, снимите направляющую приводной цепи с передней стороны блока. В случае необходимости, открутите опорную плиту звездочки распредвала.
20. Отметьте расположение крышек и шатунов относительно друг друга.
21. Положите блок цилиндров на бок, затем открутите болты нижней головки шатуна цилиндра № 1 и снимите крышку. Рукояткой молотка выбейте шатун и поршень через верх блока. Установите крышку на шатун, сохраняя вкладыши подшипника в их основных положениях.
22. Повторите процедуру с оставшимися поршнями и шатунами.
23. Крышки коренных подшипников также необходимо отметить.
24. Снова переверните блок, затем открутите болты коренных подшипников и снимите крышки. Соблюдайте осторожность, чтобы сохранить вкладыши подшипников в их соответственных крышках.
25. Поднимите коленвал из картера, снимите сальник. В случае необходимости, снимите звездочки привода масляного насоса/распределителя и приводной цепи, отмечая ориентацию установки. Снимите сегментную шпонку из паза коленвала.
26. Снимите верхние половины вкладышей коренных подшипников из картера и поместите их с их соответственными крышками.