2. Ослабьте гайку механизма натяжения и болт под насосом и внутреннюю гайку регулировочного стержня.
3. Открутите внешнюю гайку на регулировочном стержне до тех пор пока нельзя будет снять приводной ремень с двух шкивов (фото).
4. Поместите контейнер под насосом, затем открутите соединительную гайку и отсоедините трубу давления. Ослабьте скобу и отсоедините питающий шланг. Слейте жидкость в контейнер.
5. Поддержите насос и снимите три монтажных болта. Достаньте насос из моторного отсека.
6. Установите насос в обратной последовательности, однако не зажимайте монтажные болты до завершения процедуры.
7. Поместите приводной ремень на два шкива, открутите внутреннюю регулировочную контргайку, затем зажмите внешнюю регулировочную контргайку. При этом ремень должен вдавливаться большим пальцем на середине расстояния между шкивами приблизительно на 13.0 мм. В заключение зажмите внутреннюю контргайку.
8. Зажмите все гайки и болты к усилиям затяжки, регламентированным Спецификацией.
9. Залейте новую жидкость в резервуар до максимального уровня. Запустите на некоторое время двигатель, затем выключите и дополните уровень жидкости. Сделайте это несколько раз, пока уровень не остается постоянным. При работающем двигателе на холостом ходу, медленно поверните рулевое управление несколько раз от замка до замка, чтобы удалить воздух из системы.
10. Остановите двигатель и дополните жидкость до холодной или горячей отметки на щупе измерения уровня в зависимости от температуры двигателя (фото). Установите крышку.
