Регулировка ускорительного насоса
Если количество топлива, подаваемого за один ход поршня ускорительного насоса, не соответствует норме, т.е. более 0,9-1,1 см за цикл, завернуть гайку тяги привода, чтобы привести количество топлива в норму.
Регулировка холостого хода двигателя
Регулировка холостого хода производится на прогретом двигателе, с правильно установленным моментом зажигания, при полностью открытой воздушной заслонке и при установленном воздушном фильтре.
Присоединить тахометр и газоанализатор согласно инструкции по эксплуатации.
Регулировочным винтом 1 (см. фото) количества смеси установить частоту вращения коленчатого вала двигателя в пределах 900-950 об/мин.
Проверить содержание окиси углерода (СО) в отработавших газах и при необходимости регулировочным винтом 2 качества (состава) смеси добиться содержания CO в пределах 1,0-1,5%. При необходимости винтом 1 восстановить заданную частоту вращения коленчатого вала двигателя на холостом ходу и поставить заглушку на регулировочный винт качества (состава) смеси.
Проверка и регулировка пускового зазора воздушной заслонки
Снять воздушный фильтр.
Закрыть воздушную заслонку, переместив профильный сектор «А» (см. рисунок) до упора в ось.
Запустить двигатель и прогреть его до нормальной рабочей температуры.
Измерить пусковой зазор воздушной заслонки, который должен находиться в пределах 3,0-3,4 мм, и при необходимости отрегулировать его регулировочным винтом «Б» хода диафрагмы пневмопривода воздушной заслонки.
При выполнении данной операции на снятом карбюраторе действовать следующим образом:
- подключить к патрубку пневмопривода воздушной заслонки ручной вакуумный насос;
- закрыть воздушную заслонку;
- создать вакуумным насосом разрежение нужной величины в пневмоприводе воздушной заслонки;
- замерить пусковой зазор воздушной заслонки, который должен находиться в пределах 3,0-3,4 мм;
- отрегулировать при необходимости зазор винтом «Б».
Материал заимствован у портала: autoinstruction
Проверка и регулировка пускового зазора дроссельной заслонки
Снять воздушный фильтр.
Подключить тахометр согласно инструкции по эксплуатации.
Запустить, прогреть двигатель до нормальной рабочей температуры и оставить его работать на холостом ходу.
Закрыть воздушную заслонку так, чтобы профильный сектор уперся а ось. В этом положении снять показания тахометра. Если частота вращения коленчатого вала не находится в пределах 3400-3800 об/мин, снять заглушку с регулировочного винта «В» (см. рисунок) приоткрытия дроссельной заслонки и поворотом винта добиться требуемого режима работы двигателя.
Установить на регулировочный винт «В» заглушку.
При выполнении данной операции на снятом карбюраторе закрыть воздушную заслонку и замерить пусковой зазор дроссельной заслонки, который должен быть 0,65 мм.
