Сигналы от датчиков системы подаются на контроллер (микропроцессорный блок управления), который определяет продолжительность открытия впрыскивающей форсунки и управляет работой регулятора холостого хода, а также осуществляет программное управление углом опережения зажигания. Контроллер имеет систему самодиагностики.
Данные для проверки и регулировки
Частота вращения коленчатого вала двигателя на холостом ходу, об/мин: 720-880.
Содержание окиси углерода (СО) в отработавших газах, %: <0,4.
Топливный насос
Электрический роликовый погружной топливный насос установлен в топливном баке и управляется контроллером.
Напряжение питания, В: 7-15.
Производительность при напряжении на выводах 12 В, л/ч: 85.
Контроллер
Контроллер установлен на правой передней стойке кузова под панелью приборов. Он управляет работой реле включения топливного наcoca, впрыскивающей форсунки, регулятора холостого хода и осуществляет самодиагностику.
Впрыскивающая форсунка
Электромагнитная форсунка впрыска установлена в корпусе над дроссельной заслонкой.
Сопротивление обмотки, Ом:
- на холодном двигателе: примерно 1,4-1,8;
- на горячем двигателе через 5 мин после его остановки: примерно на 0,2 Ом больше, чем величина сопротивления на холодном двигателе.
Регулятор давления топлива
Регулятор давления топлива установлен на корпусе дроссельной заслонки и служит для поддержания давления на заданном уровне.
Давление топлива на входе, кг/см2: 0,7-0,8.
Датчик положения дроссельной заслонки
Датчик положения дроссельной заслонки потенциометрического типа установлен на оси дросселя. Сигнал с датчика служит для определения режима работы двигателя (холостой ход, частичная нагрузка или полная мощность).
Сопротивление потенциометра при измерении между выводами, кОм:
- «А» и «В» (постоянное сопротивление): 4-9;
- «В» и «С» (при закрытой дроссельной заслонке): 1-3;
- «В» и «С» (при полностью открытой дроссельной заслонке): 5-10.
Напряжение при измерении между выводами «А» и «В», В: 4.7-5,1.
Регулятор холостого хода
Регулятор холостого хода выполнен в виде шагового электродвигателя. приводящего в действие заслонку, которая изменяет проходное сечение воздушного канала, выполненного параллельно дроссельной заслонке. По командам контроллера регулятор поддерживает обороты холостого хода двигателя в заданных пределах независимо от нагрузки.
Сопротивление обмоток электродвигателя при измерении между выводами, Ом:
- «А» и «В»: 50-65;
- «С» и «О»: 50-65.
Датчик разрежения
Датчик установлен в моторном отсеке на щите передка и соединен шлангом с впускным трубопроводом в точке, расположенной после дроссельной заслонки. Датчик обеспечивает контроль за нагрузкой двигателя.
Напряжение на выводах, В:
при разрежении, кг/см2:
- 0,2: 3,5-3,9;
- 0,6: 1,3-1,7;
- 0,8: 0,3-0,7.
Датчик температуры охлаждающей жидкости
Датчик температуры охлаждающей жидкости представляет собой резистор с отрицательным температурным коэффициентом, т.е. его сопротивление уменьшается при повышении температуры.
Сопротивление датчика при температуре охлаждающей жидкости, кОм:
- -18°С: >15;
- -7°С: 7.3;
- -4°С: 6,5.
- 20°С: 2.95.
- 38°С: 1,45;
- 70°С: 0.5;
- 100°C: 0,325.
Датчик содержания кислорода в отработавших газах
Датчик («лямбда-зонд») установлен в выпускной трубе и выдает на контроллер сигналы содержания кислорода в отработавших газах.
Датчик скорости автомобиля
Датчик — индуктивного типа, расположен на выходе троса привода спидометра из коробки передач и выдает на контроллер сигнал скорости автомобиля.
Статья перепечатана с ресурса AutoInstruction.ru