Общая информация
1. Топливо в систему закачивается электрическим топливным насосом, установленным совместно с датчиком запаса топлива в корпус сборки, которая погружается в топливный бак. На дизельных двигателях Y17DT(L) в баке установлен только датчик запаса топлива. Подача топлива в систему осуществляется за счет ТНВД.
2. Датчик запаса состоит из поплавка и потенциометра. При понижении уровня топлива поплавок датчика опускается, при этом связанный с поплавком потенциометр увеличивает электрическое сопротивление датчика, и соответствующий сигнал поступает на встроенный в комбинацию приборов измеритель (см. Главу «Органы управления и приемы эксплуатации»).
3. При выполнении работ топливный бак не должен быть заполнен более чем на 2/3 своей емкости. Перед снятием сборки топливного насоса опорожните топливный бак до необходимого уровня путем расходования топлива при движении автомобиля, либо откачав топливо при помощи специального насоса через заливную горловину бака. Работы следует проводить в хорошо проветриваемом, желательно оборудованном специальной вытяжкой, помещении.
Снятие
4. Отсоедините отрицательный провод от аккумуляторной батареи (см. Главу 5).
5. С целью обеспечения доступа к лючку в панели пола, поднимите и снимите заднее сиденье (см. Главу 11). На моделях Combo (в зависимости от комплектации) откиньте заднее сиденье, либо выверните болты крепления и снимите крышку пола багажного отделения.
6. Отогните ковровое покрытие над сервисной крышкой лючка.
Замечание: Область коврового покрытия, расположенная над лючком, уже разрезана, но на новых автомобилях могут оставаться соединительные перемычки - аккуратно прорежьте их острым ножом.
7. Подденьте и снимите сервисную крышку лючка (см. сопр. иллюстрацию) доступа к сборке топливного насоса.
8.7. Сервисная крышка (1) лючка и клапан (2) в ковровом покрытии для доступа к сборке топливного насоса
8. Рассоедините разъем электропроводки (см. сопр. иллюстрацию) -закрепите жгут, подклеив его скотчем к панели пола. Четко промаркируйте, чтобы не перепутать при установке, топливопроводы питающей и возвратной линии, отсоедините их от штуцеров на крышке насосной сборки. С целью предотвращения пролива топлива сразу же закупорьте топливопроводы подходящими заглушками и отведите их в сторону. Удалите следы потеков топлива.
8.8. Разъем (1) электропроводки и топливные линии (2) сборки насоса
Замечание: При оборудовании топливопроводов быстроразъемными соединениями для их отсоединения потребуется специальный инструмент, например, Hazet 4501-1.
9. Установите специальное приспособление КМ-797 (см. сопр. иллюстрацию) в пазы стопорного кольца, выверните и снимите кольцо. При отсутствии приспособления установите в паз стопорного кольца пластмассовый клин или подходящий деревянный брусок и отверните кольцо легкими ударами пластмассового или деревянного молотка.
8.9. Специально приспособление КМ-797 (4) для снятия стопорного кольца (5) крышки насосной сборки
Внимание: Ни в коем случае не применяйте для этого металлические предметы - при ударах существует опасность высекания искр!
10. Аккуратно вытяните крышку вверх - она соединена с корпусом сборки кабельными разъемами и шланговыми соединениями (см. сопр. иллюстрацию). После извлечения крышки отсоедините с ее внутренней стороны все подводящие линии и уплотнительное кольцо, при необходимости запомните или запишите порядок подсоединения линий.
8.10. Прокладка электрических линий и шланговых соединений крышки электрического топливного насоса (на некоторых моделях схема прокладки может несколько отличаться): 1. Уплотнительное кольцо; 2. Шланг питающей топливной линии; 3. Разъем электропроводки датчика запаса топлива; 4. Разъем электропроводки; 5. Шланг возвратной топливной линии
Замечание: На бензиновых моделях в крышку топливного насоса встроен предохранительный клапан сброса избыточного давления в топливном баке. При необходимости клапан заменяется только в комплекте с крышкой.
11. Отожмите фиксатор (см. иллюстрацию 8.11а) в указанном стрелкой направлении (см. иллюстрацию 8.11b) вытяните датчик из корпуса сборки вверх.
8.11а. Фиксатор (1) датчика запаса топлива (датчик в снятом положении) |
8.11b. Снятие датчика (1) запаса топлива |
12. Отожмите одновременно 3 фиксатора (см. сопр. иллюстрацию) сборки топливного насоса и, удерживая их в таком положении извлеките насос из топливного бака.
8.12. Фиксаторы (указаны стрелками) сборки топливного насоса
13. Извлеките насос из корпуса и уложите его в специально подготовленную емкость. Удалите следы пролитого топлива.
Установка
14. Установите на штатное место насос, аккуратно заправьте корпус насосной сборки в бак и надежно закрепите его в фиксаторах.
Замечание: Если производиться замена насоса, переставьте со старого на новый линии электропроводки.
15. Дальнейшая установка производится в порядке, обратном порядку снятия. Уплотнительное кольцо крышки сборки топливного насоса подлежит замене в обязательном порядке. После завершения работ проверьте систему на герметичность.
Замечание: Сервисная крышка и заднее сидение устанавливаются после проверки герметичности системы.