Система контроля картерных газов двигателя
Масляные пары и газы, прорвавшиеся в картер двигателя через поршневые кольца, вытягиваются в зону головки блока цилиндров над распредвалом через шланг. Отсюда они поступают во впускной коллектор/корпус дросселя (в зависимости от наличия) и/или в воздушную коробку, расположенную на корпусе дросселя/карбюратора, где смешиваются со смесью чистого воздуха/топлива и сгорают.
Некоторые модели могут иметь сетчатый фильтр внутри крышки распредвала, который при явном загрязнении необходимо промывать керосином.
Система очистки отработавших газов
Для уменьшения выбросов вредных веществ в атмосферу все модели с впрыском топлива оснащены каталитическим нейтрализатором (см. раздел "Каталитический нейтрализатор", часть "В" данной главы), который расположен в системе выпуска. Система "замкнута", датчик содержания кислорода в отработавших газах подает сигналы в электронный блок управления топливной системой, что позволяет регулировать соотношение воздух/топливо в смеси в очень жестких пределах.
Система улаживания паров топлива
Для минимизации выброса в атмосферу несгоревших углеводородов на некоторых моделях установлена система контроля за испарением топлива. Наливная горловина топливного бака герметизирована для предотвращения выхода паров в атмосферу, а под правой надколесной дугой расположена коробка (с активированным углем) для впитывания топливных паров, откуда они направляются во впускной тракт и далее в цилиндры двигателя, где сгорают.
Система рециркуляции отработавших газов
Система рециркуляции отработавших газов предназначена для перепуска их небольших количеств во впускной тракт и последующего дожигания. Этот процесс позволяет снизить уровень окислов азота, выбрасываемых в атмосферу.