Обозначение шины нанесено на ее боковину.
Например, обозначение 215/ 50 R17 91V расшифровывается следующим образом:
- 215 – ширина шины, мм;
- 50 – отношение высоты к ширине профиля, %;
- R — радиальная шина;
- 17 – диаметр диска в дюймах;
- 91 – индекс грузоподъемности (см. табл. 1);
- V — индекс скорости (табл. 2).
Примечание. Иногда дополнительно к индексу грузоподъемности или вместо него на шине бывает указана допустимая нагрузка – «MAX LOAD 616 KG».
На боковую поверхность шины в зависимости от типа и страны производителя могут быть нанесены дополнительные обозначения, дающие более подробную информацию о данной модели. Ниже приведены наиболее распространенные обозначения:
- REINFORCED (усиленная) – шина повышенной грузоподъемности;
- REGROOVABLE — шина с возможностью углубления рисунка нарезкой;
- STELL (Steel belted) – шина с опоясывающим металлическим кордом;
Примечание. Иногда на боковине шины вместо обозначения «Stell» может быть указан полный перечень материалов, из которых состоят отдельные элементы конструкции протектора шины («Plies tread» – состав слоя протектора).
- TWI (tread wear index) или символ треугольной формы — указывает место расположения индикаторов износа.
Индикаторы износа выполнены в виде выступов внутри канавок протектора. После стирания протектора до уровня этих индикаторов шина считается не пригодной для эксплуатации.
Остаточная высота протектора не должна быть меньше 1,6 мм;
SAFETY WARNING (для шин рынка США и Канады) – текст на английском языке, поясняющий некоторые особенности безопасного использования шины;
- дата изготовления шины — состоит из четырех цифр, первые две указывают неделю, а две последние — год изготовления (до 2000 года — из трех цифр, одна последняя из которых — год изготовления);
- DOT — символ соответствия действующим стандартам безопасности, установленным транспортным департаментом США;
- Е с цифрой — код страны, выдавшей сертификат соответствия по правилам ЕЭК ООН. Далее указан идентификационный или серийный номер шины (до 11 цифр и букв);
- RIM PROTECTOR — указание на наличие в конструкции шины элемента, защищающего край обода диска от повреждения при наезде на дорожные препятствия (например, на бордюры) и при движении со спущенным колесом.
- ETRTO (The European Tyre and Rim Technical Organization) – Объединение европейских производителей шин и дисков, Брюссель;
- ECE (Economic Commission for Europe) – ведомство ООН в Женеве;
- FMVSS (Federal Motor Vehicle Safety Standards) – нормативы безопасности США;
- TUBELESS — бескамерная конструкция шины;
- TUBED TIRE — камерная конструкция шины;
- SIDEWALL — состав слоя боковины;
- ROTATION (стрелка) – направление вращения;
- DA (штамп) – незначительные производственные дефекты, не препятствующие нормальной эксплуатации.
Для шин с асимметричным рисунком протектора указывают правильное положение шины на автомобиле:
- LEFT — шина устанавливается на левую сторону автомобиля;
- RIGHT — шина устанавливается на правую сторону автомобиля;
- OUTSIDE (Side facing outwards) – наружная сторона установки;
- INSIDE (Side facing inwards) – внутренняя сторона установки.
Часто на шине могут быть указаны условия эксплуатации, например:
- M+S (Mud + Snow) – грязь и снег;
- R+W (Road + Winter) – дорожная и зимняя;
- WINTER — зима;
- RAIN — дождь;
- WATER или AQUA — вода;
- AW (Any weather) – всепогодная.
- ALL SEASON NORTH AMERICA (все сезоны Северной Америки) и т.п. – шины, предназначенные для эксплуатации в конкретных условиях.
Некоторые производители вместо буквенных обозначений используют значки (солнышко, снежинка, тучка и т.д.).