2. Отсоедините пружинные защелки от выжимного подшипника сцепления на внутренней стороне картера сцепления, следите, как они установлены.
3. Снимите выжимной подшипник.
4. Поверните вал выключения сцепления, пока оба стопорных штифта не займут показанное на иллюстрации положение.
С помощью стержня (1) выбить стопорные штифты (2), если вал выключения сцепления должен быть снят.
5. Выбейте штифты подходящим стержнем.
6. Выньте вал выключения и снимите вилку с возвратной пружиной на внутренней стороне.
7. Проверьте выжимной подшипник на износ или повреждения, держа внешнюю обойму в руке и вращая внутреннюю обойму из стороны в сторону, одновременно нажимая на нее. Жесткие места, шум или чрезмерный люфт требуют установки нового подшипника.
8. Установите пружину на новый подшипник и смажьте внутреннюю бороздку подшипника. Также смажьте места касания рычага выключения сцепления и подшипника, а также вал выключения сцепления. Установите вал и вилку выключения сцепления в обратной последовательности. Прицепите пружину вала выключения на внутренней стороне так, чтобы оба конца пружины располагались согласно иллюстрации выше. Смажьте поверхность скольжения передней крышки, наденьте выжимной подшипник, и закрепите обе пружинные защелки.
(Источник статьи доступен на сайте: «www.Autoinstruction.ru»)
9. Снова установите силовой агрегат (Глава Двигатель) или установите коробку передач, если она снималась отдельно.