Примечание: Обратитесь к предупреждениям по поводу вредности асбестовой пыли, данным в начале параграфа 4.
Снятие
1. Если вы не собираетесь снять с автомобиля и разделить для капитального ремонта двигатель в сборе с коробкой передач (см. соответствующую часть главы 2), то до механизма выключения сцепления можно добраться после снятия только коробки передач, как описано в главе 7.
2. Могут использоваться различные механизмы выключения в зависимости от типа коробки передач. За сведениями по идентификации типа коробки передач обратитесь к главе 7, а затем продолжите, как описано ниже, под соответствующим подзаголовком.
Коробки передач МА5 и ВЕЗ/5
3. Отцепите подшипник выключения сцепления от вилки и снимите его с направляющей втулки первичного вала (рис. 5.3).
Рис. 5.3. Отцепите подшипник выключения сцепления от вилки и снимите его с первичного вала (коробки передач МА5 и ВЕЗ/5)
4. Теперь следует снять рычаг выключения сцепления с верхней части вала вилки выключения. Это выполняется одним из двух способов, в зависимости от типа коробки передач и года изготовления. Определите способ крепления рычага выключения к валу вилки выключения и в зависимости от типа действуйте следующим образом:
- а) Если рычаг выключения закреплен на вале цилиндрическим штифтом, выбейте цилиндрический штифт с помощью подходящего кернера и снимите рычаг выключения с верхней части вала вилки выключения (рис. 5.4, а, б). Приобретите новый штифт для установки.
- б) Если рычаг выключения закреплен на вале штифтом с выступающим резьбовым концом, наверните гайку на резьбовой конец штифта. Затяните гайку, чтобы вытянуть штифт из рычага, а затем снимите рычаг выключения с верхней части вала вилки выключения. Приобретите новый штифт для установки.
Рис. 5.4, а. Выбейте цилиндрический штифт подходящим кернером...
Рис. 5.4, б. ...и снимите рычаг выключения с верхней части вала вилки выключения (коробки передач МА5 и ВЕЗ/5)
5. Нажмите на фиксирующие выступы, а затем высвободите верхнюю втулку из корпуса и снимите ее с вала вилки выключения. Отцепите вал от нижней втулки и извлеките его из коробки передач (рис. 5.5, а, б). Затем можно извлечь нижнюю втулку из картера коробки передач.
Рис. 5.5, а. Высвободите верхнюю втулку из картера коробки передач и снимите ее с вала...
Рис. 5.5, б. ...затем высвободите вал из нижней втулки (отмечена стрелкой) и выведите его из штатного положения (коробки передач МА5 и ВЕЗ/5)
Коробка передач ВЕ4/5
6. Сожмите выступы на зажиме и снимите вилку выключения со шпильки с шаровым наконечником. Снимите регулировочную прокладку, если применимо. Выверните опорную шпильку из картера коробки передач (рис. 5.6, а—в).
Рис. 5.6, а. Сожмите зажим и снимите вилку выключения...
Рис. 5.6, б. ...снимите регулировочную прокладку (отмечена стрелкой)...
Рис. 5.6, в. ...а затем выверните шпильку с шаровым наконечником (коробка передач ВЕ4/5)
7. Сдвиньте подшипник выключения сцепления с направляющей втулки первичного вала и отцепите рычаги вилки выключения (рис. 5.7).
Рис. 5.7. Отцепите подшипник выключения сцепления от вилки выключения (коробка передач ВЕ4/5)
Осмотр
8. Проверьте механизм выключения и замените любой элемент, который изношен или поврежден. Тщательно проверьте все рабочие поверхности подшипника и места контакта.
9. При проверке непосредственно подшипника выключения сцепления имейте в виду, что рекомендуется заменять его в обязательном порядке. Проверьте, вращается ли контактная сторона подшипника выключения сцепления плавно и легко, без шума и заеданий. Также убедитесь в том, что сама поверхность гладкая и не изношенная, на ней нет трещин, следов точечной коррозии или задиров. При наличии каких-либо сомнений по поводу состояния подшипник следует заменить.
Установка
Коробки передач МА5 и ВЕЗ/5
10. Нанесите немного дисульфид-молибденовой смазки на втулки вала и контактные поверхности вилки выключения.
11. Расположите нижнюю втулку в коробке передач, проследив за тем, чтобы она была надежно зафиксирована посредством установочных выступов, и установите вал вилки выключения (рис. 5.11). Сдвиньте верхнюю втулку вниз по валу и зафиксируйте ее в картере коробки передач.
Рис. 5.11. Проследите за тем, чтобы выступ нижней втулки был правильно расположен в картере коробке передач (коробки передач МА5 и ВЕЗ/5)
12. Установите рычаг выключения на вал. Совместите отверстие в рычаге с отверстием в вале и зафиксируйте вал, вставив новый цилиндрический штифт или фиксатор в отверстие. Наденьте подшипник выключения сцепления на направляющую втулку первичного вала и введите его в зацепление с вилкой выключения.
13. Установите коробку передач, как описано в главе 7.
Коробка передач ВЕ4/5
14. Нанесите немного дисульфид-молибденовой смазки на шпильку с шаровым наконечником.
15. Вставьте внешний конец вилки выключения через резиновый чехол на боковой стороне передней секции картера коробки передач.
16. Введите рычаги вилки выключения в зацепление с выступом подшипника выключения сцепления, а затем надвиньте подшипник выключения сцепления на направляющую втулку первичного вала.
17. Установите на выступы зажима шпильки с шаровым наконечником регулировочную прокладку, а затем насадите на шпильку вилку, проследив за тем, чтобы выступы зажима правильно вошли в зацепление с вилкой (рис. 5.17).
Рис. 5.17. Правильно введите фиксирующие выступы (отмечены стрелками) в зацепление с вилкой выключения (коробка передач ВЕ4/5)
18. Установите коробку передач, как описано в главе 7.