1. Передний зубчатый шкив распределительного вала; 2. Промежуточный ролик; 3. Натяжной ролик; 4. Зубчатый шкив коленчатого вала; 5. Нижняя крышка зубчатого ремня; 6. Центральная крышка зубчатого ремня (кронштейн крепления двигателя); 7. Зубчатый ремень; 8. Верхняя крышка зубчатого ремня; 9. Прокладка; 10. Направляющая зубчатого ремня
Снятие
1. Слейте охлаждающую жидкость из радиатора.
2. Снимите верхний шланг радиатора и верхнюю крышку зубчатого ремня.
3. Снимите шкив водяного насоса.
4. Установите поршень первого цилиндра в ВМТ такта сжатия по отметкам на шкиве коленчатого вала.
5. Снимите стартер и установите фиксатор маховика, используя освободившиеся отверстия крепежных болтов.
6. Отверните баи крепления шкива коленчатого вала и снимите шкив, используя съемник. Закрепляйте губки съемника только с задней стороны шкива.
7. Снимите нижнюю крышку зубчатого ремня.
8. Ослабьте болт натяжного ролика, поверните ролик против часовой стрелки и снова затяните болт. Затем снимите направляющую зубчато го ремня со шкива распределительного вала.
9. Снимите промежуточный ролик.
10. Снимите зубчатый ремень вместе со шкивом коленчатого вала.
11. Снимите натяжной ролик и возвратную пружину.
Проверка зубчатого ремня
Визуально проверьте состояние зубчатого ремня. При обнаружении перечисленных ниже дефектов замените ремень.
а) Зубья сломаны или имеют трещины у основания.
Вероятные причины:
- Заедание распределительного вала или распределителя
- Повреждены сальники коленчатого и/или распределительного вала
b) Обратная сторона ремня сильно изношена или имеет трещины.
Вероятные причины:
- Заедание натяжного ролика
- Перегрев двигателя
- Ремень задевает за крышку
с) Изношена боковая поверхность ремня. Края ремня скруглены, нити корда растрепаны и выходят наружу.
Вероятный причины:
- Неправильная установка ремня
- Неисправна направляющая ремня на зубчатом шкиве коленчатого и/или распределительного вала
d) Износ зубьев. Стерто наружное покрытие на упорной поверхности зубьев, резиновый слой под ним потерт и имеет белесый цвет.
Возможные причины:
- Плохое уплотнение крышки ремня
- Течь в водяном насосе
- Неправильная работа распределительного вала
- Неправильная работа распределителя
- Излишнее натяжение ремня
е) Попадание на ремень масла, охлаждающей жидкости или воды.
Возможные причины:
- Плохое уплотнение в сальниках
- Течь в водяном насосе
- Плохое уплотнение крышки ремня
Установка
1. Установите направляющую ремня на коленчатый вал.
2. Проверьте, находится ли поршень 1-го цилиндра в ВМТ такта сжатия (выступ коленчатого вала должен быть расположен сверху).
3. Установите натяжной ролик и возвратную пружину. Отведите ролик наружу и временно затяните крепежные болт, чтобы зафиксировать ролик в этом положении.
4. Установите промежуточный ролик и затяните крепежный болт требуемым моментом.
5. Установите ремень вместе с зубчатым шкивом коленчатого вала.
Белые линии на ремне должны быть совмещены с метками, выбитыми на губчатых шкивах коленчатого и распределительного валов.
Стрелка на ремне должна указывать в сторону крышки ремня.
6. Установите направляющую ремня на шкив распределительного вала и затяните болты, предварительно нанеся на их резьбу фиксирующий состав.
7. Отрегулируйте натяжение зубчатого ремня следующим образом:
- а) Ослабьте стопорный болт натяжного ролика. Необходимое натяжение будет установлено автоматически.
- b) Поверните коленчатый вал по часовой стрелке на два оборота, чтобы распределить натяжение.
- c) Затяните стопорный болт натяжного ролика, удерживая ролик другим ключом.
Натяжение ремня — 147,1±24,5 Н (15±2,5 кгс).