Бензиновые двигатели
1. Прогрейте двигатель.
2. Выключите зажигание.
3. Сбросьте давление в системе питания (см. главу «Система управления двигателем»).
4. Выверите все свечи зажигания.
5. Отсоедините от распределителя зажигания центральный провод (провод катушки зажигания).
6. Присоедините компрессомстр к цилиндру №1.
7. Полностью откройте дроссельную заслонку, нажав педаль акселератора до упора.
8. Прокрутите двигатель стартером и зафиксируйте максимальное показание компрессометра.
9. Повторите измерения для каждого цилиндра.
Для обеспечения необходимой частоты вращения двигателя аккумуляторная батарея должна быть полностью заряжена.
Для двигателей GA значения компрессии соответствуют частоте вращения коленчатого вала 350 мин-1, для двигателей SR — 300 мин-1.
10. Если компрессия в одном или нескольких цилиндрах понижена, залейте в цилиндр через отверстие для свечи зажигания немного моторного масла и повторите измерение.
Если после добавления масла компрессия возросла, то скорее всего изношены или повреждены поршневые кольца. Замените кольца после проверки поршня.
Если компрессия осталась на прежнем уровне, то возможно, что заедает клапан или нарушена его посадка. Проверьте и отремонтируйте клапаны и/или их седла. Детали со значительными повреждениями или износом замените.
Если компрессия понижена в двух соседних цилиндрах, то вероятнее всего повреждена прокладка головки цилиндров или клапаны обоих цилиндров.
Дизельные двигатели
1. Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры.
2. Отсоедините трубки подвода топлива от форсунок и ослабьте их крепление к ТНВД. Освободите хомуты трубок. Используйте два ключа, чтобы не допустить проворачивания держателей на ТНВД.
3. Снимите отводящую трубку. Чтобы не сломать трубку, удерживайте вторым ключом держатель форсунки.
4. Выверните все форсунки.
5. Отсоедините разъем от электромагнитного клапана, перекрывающего подачу топлива.
6. Присоедините компрессометр к головке цилиндров.
7. Прокрутите двигатель стартером и считайте показания компрессометра. Значение компрессии при частоте вращения коленчатого вала 200 мин-1, кПа (кгс/см2):
- Номинальное: 3138 (32)
- Минимальное: 2452 (25)
- Разность между цилиндрами не более: 490 (5)
8. Если компрессия понижена, залейте в цилиндр через отверстие для форсунки около 3 мл моторного масла и повторите измерение. Интерпретация результатов аналогична бензиновым двигателям (см. предыдущий подраздел).
9. Установите форсунки, заменив прокладки. Новые прокладки должны устанавливаться в направлении, показанном на рисунке.
Момент затяжки форсунок: 39-49 Нм.
10. Установите отводящую топливную трубку. Момент затяжки гайки: 39-49 Нм.
11. Присоедините подводящие трубки. Момент затяжки накидных гаек: 22-25 Нм.