2. Осмотрите подшипники коленчатого вала на наличие следов износа, царапин, коррозии или трещин.
3. Удалите зазубрины вокруг смазочных отверстий и почистите отверстия растворителем.
4. Осмотрите коленчатый вал на наличие трещин или других повреждений.
5. Измерьте диаметры коренных и шатунных подшипников. Чтобы выявить конусность и овальность, измерьте диаметр каждого из подшипников в нескольких точках. При необходимости коленчатый вал нужно обработать в специализированной мастерской.
6. Проверьте шейки сальников коленчатого вала на наличие следов износа или повреждений. Если сальники протерли канавки на шейках, то новые сальники будут пропускать масло.
7. Измерьте длину резьбы каждого из болтов крышек коренных подшипников. В четырехцилиндровых двигателях резьбы болтов должны быть не длиннее 67,5 мм, а в шестицилиндровых двигателях не длиннее 136 мм (для длинных болтов) и 119 мм (для коротких болтов), в противном случае болты необходимо заменить.
[Текст предоставлен порталом Autoinstruction.ru]