Датчик потока воздуха (модели с 6-цилиндровым двигателем до 1997 года выпуска)
Датчик потока воздуха (стрелка) расположен в воздухозаборном канале.
Датчик потока воздуха (модели с 4-цилиндровым двигателем 1998 года выпуска)
Проверка
1. Снимите и очистите датчик. Установите его на место.
2. Проверьте подачу напряжения на датчик.
Все модели с четырехцилиндровым двигателем и модели с шестицилиндровым двигателем 1998 года выпуска
3. Проверьте напряжение между клеммами MAF и GND. На моделях, где разъем подключения имеет три клеммы, при включенном зажигании и неработающем двигателе напряжение должно составлять 1,0–1,5 Вольт. На холостом ходу напряжение должно составлять 1,5–5,0 Вольт.
4. На моделях с четырехштырьковым разъемом подключения при выключенном двигателе напряжение должно быть близко к нулю. На холостом ходу оно должно составлять 0,6–0,7 Вольт (0,6–1,1 Вольт на моделях 1998 года выпуска).
5. Поднимите скорость работы двигателя и проверьте, чтобы напряжение постепенно увеличилось примерно до 2 Вольт.
Модели с шестицилиндровым двигателем 1993–1997 годов выпуска
6. Отсоедините воздухозаборный патрубок от датчика. Подсоедините вольтметр к клеммам MAF и GND разъема подключения датчика. Включите зажигание. Когда заслонка датчика закрыта, напряжение должно составлять 4,0 Вольт. При открытии заслонки напряжение должно изменяться следующим образом:
- а) заслонка открыта на 1/4 - 2,4 Вольт
- б) заслонка открыта на 1/2 - 1,6 Вольт
- в) заслонка открыта на 3/4 - 0,8 Вольт
- г) заслонка полностью открыта - 0,4 Вольт
Смотрите оригинал на указанном сайте www.autoinstruction.ru
Замена
1. Отсоедините провод минусовой клеммы аккумулятора.
2. Отсоедините разъем подключения датчика, открутите крепежные винты или болты (стрелки) и снимите датчик.
3. Установка проводится в обратном порядке снятия.