Проверьте исправность амортизатора, покачав кузов за его угол. Кузов должен возвращаться в исходное положение после его отпускания. Если кузов поднимается выше исходного положения и продолжает раскачиваться, вероятнее всего, амортизатор, расположенный с этой стороны, вышел из строя и подлежит замене. Проверьте крепление амортизатора на износ.
Установите автомобиль на подъемник.
Проверьте износ и состояние шин.
Проверьте состояние универсального шарнира между рулевым валом и картером рулевой передачи.
Проверьте картер рулевой передачи на отсутствие утечек жидкости.
Визуально проверьте грязезащитные чехлы шаровых шарниров и защитные чехлы реечного рулевого механизма на наличие трещин, потертостей и старения. Любые повреждения чехлов приводят к потере смазочного материала, попаданию воды и грязи и, как следствие, быстрому износу шаровых шарниров или рулевого механизма.
В то время как помощник поворачивает рулевое колесо из стороны в сторону, проверьте детали и узлы рулевого управления на износ и надежность крепления.
Проверьте состояние и люфт шарниров нижних рычагов, пытаясь монтажной лопаткой переместить рычаги относительно диска колеса вверх и вниз.
В задней части автомобиля осмотрите втулки рычагов задней подвески.
Исходник статьи на этом веб-сайте [autoinstruction.ru]