Автоматическая воздушная заслонка — проверка и регулировка (Mazda 626 3/4 «GC/GD»)

1. Обмотка отопителя автоматической воздушной заслонки может быть проверенная на проводимость отсоединив провод подачи и присоединив омметр между проводом и землей. Если игла измерителя остается на максимальном сопротивлении, значит проводимости нет и крышку автоматической воздушной заслонки надо заменить.

2. Процедура регулировки диафрагмы заслонки дастся в Разделе 4, Глава 8, но зазор - 1.66 до 2.16 мм.

3. Чтобы отрегулировать установку быстрого хол. хода дроссельной заслонки, откройте дроссель затем опустите рычаг быстрого ход. хода на второй самый верхний шаг кулачка быстр, хол. хода. Используя сверло, проверьте зазор между первичной дроссельной заслонкой и стенкой втулки, оно должно быть - от 0.94 до 1.38 мм. Если необходимо, поверните регулировочный винт, как потребуется.

4. Процедура проверки замка дросселя производится как описано в Разделе 4, Глава 8, но первичная дроссельная заслонка должна быть открыта на 50° прежде, чем вторичная дроссельная заслонка начнет открываться. Размер проверки - от 7.32 до 8.28 мм.

5. Чтобы отрегулировать установку быстрого хол. хода воздушной заслонки, откройте дроссель, затем опустите рычаг быстрого хол. хода на второе самое верхнее положение кулачка быстр, хол. хода. Используя спиральное сверло, проверьте чтобы зазор между верхним ребром воздушной заслонки и стенкой втулки был 0.60-1.00 мм. Если потребуется небольшая регулировка, изогните шпонку на запускающей тяге. Если потребуется небольшая регулировка, то подогните тягу возврата заслонки.

6. Чтобы отрегулировать рычаг Заслонки, полностью откройте первичную дроссельную заслонку, затем используя спиральное сверло проверьте зазор между верхним ребром воздушной заслонки и стенками втулки - от 0.07 до 0.51 мм. Согните шпонку, если необходимо.

7. Чтобы проверить повышенную частоту воздушной заслонки, запустите двигатель и прогрейте его до нормальной температуры, затем остановите его и снимите воздушный фильтр. Слегка приоткройте дроссельную заслонку, затем полностью закройте воздушную заслонку и отпустите дроссельную заслонку. Кулачок быстр, хол. хода будет, при зажатой первичной дроссельной заслонке, открыт в положении быстрого хол. хода. Присоедините тахометр к двигателю, затем, без затрагивания педали управления подачей топлива, запустите двигатель, и проверьте частоту вращения двигателя - от 3000 до 4000 об/мин. Если необходимо, поверните как требуется регулировочный винт быстрого хол. хода. Остановите двигатель, отсоедините тахометр и установите воздушный фильтр.