Отверните накидную гайку и снимите трубку.
Закройте места соединения подходящими пробками.
Установите новую трубку, по возможности, на прежнее место.
При присоединении трубопровода смочите конусную поверхность несколькими каплями тормозной жидкости и затяните гайку с моментом 12-15 Нм.
Установите новый шланг так, чтобы он не скручивался и не растягивался, закрепите с моментом 12-15 Нм.
После установки проверьте на ненагруженном колесе (автомобиль поднят), повторяет ли шланг все перемещения колеса и не трет ли он о другие детали.
Внимание! Не допускайте контакта тормозного шланга с маслом или топливом, не окрашивайте и не наносите покрытия, применяемого для защиты днища кузова.
Удалите воздух из шланга.
На автомобиле, стоящем на колесах, поверните колеса из одного крайнего положения в другое и проверьте, повторяет ли шланг все движения колеса без какого-либо трения о другие детали.
Внимание, проведите контроль безопасности:
- Прочно ли затянуто крепление тормозного шланга?
- Закреплен ли тормозной шланг в держателе?
- Затянут ли болт удаления воздуха?
- Достаточен ли уровень тормозной жидкости в расширительном бачке?
Проверьте герметичность при работающем двигателе. Для этого нажмите педаль тормоза с усилием 200-300 Н (20-30 кг) и удерживайте ее около 10 сек. Педаль не должна проваливаться. Проверьте герметичность всех соединений.
В заключение совершите несколько торможений на улице с небольшим движением.