Общие сведения
Система запуска предназначена дня проворачивания двигателя со скоростью, достаточной для его запуска.
Система состоит из аккумулятора, стартера, соленоида стартера и соединяющих их проводов. Соленоид установлен непосредственно на стартере.
Узел соленоида/стартера установлен на двигателе-сзади, в верхней его части, рядом с раструбом трансмиссии. Когда вы поворачиваете ключ зажигания в положение III, соленоид стартера получает электропитание от цепи управления стартером. При этом соленоид стартера соединяет аккумулятор со стартером. Аккумулятор запитывает стартер, который и проворачивает двигатель.
На моделях с автоматической трансмиссией стартер можно включить только когда селектор находится в положении "Р" или "N".
Если система аварийной сигнализации активирована или включилась, то стартер включить нельзя. То же самое относится к иммобилизатору двигателя (при наличии).
Меры предосторожности
При обслуживании системы запуска всегда соблюдайте следующие меры предосторожности:
- а) Слишком длительная работа стартера может привести к его перегреву и вызвать повреждения. Никогда не включайте стартер более, чем на 15 сек, если вы не выдерживаете паузу (по крайней мере 8 минуты] для его охлаждения. Слишком длительная работа стартера также опасна тем, что несгоревшее топливо накапливается на элементе накаливания каталитического преобразователя, вызывая его перегрев в момент пуска двигателя (глава 6).
- б) Стартер непосредственно соединен с аккумулятором и может искрить в случае неправильного обращении, перегрузки или короткого замыкания.
- в) Перед началом обслуживания системы запуска всегда отсоединяйте отрицательный провод аккумулятора (параграф 1).