Блок оборудован съемным тяговым реле, которое можно приобрести в индивидуальном порядке (спрашивайте в магазинах автомобильных аксессуаров). На двигатели объемом 5.2 л устанавливается стартер фирмы Nippondenso, оснащенный редуктором, где для достижения желаемого эффекта используются выходные шестерни разного диаметра Данный стартер представляет из себя монолитный блок. Перед тем как приступать к демонтажу стартера на Вашем автомобиле проконсультируйтесь в дилерском отделении.
Единственным назначением системы запуска является проворачивание двигателя со скоростью, достаточной для его запуска.
Система запуска состоит из батареи, стартера, тягового реле и соединительных проводов. Тяговое реле крепится непосредственно к стартеру.
Сборка стартера с тяговым реле устанавливается в верхней части двигателя, по соседству с куполом трансмиссии.
При повороте ключа зажигания в положение START происходит запитывание тягового реле, которое осуществляет подачу питания батареи на стартер. Стартер начинает вращаться, прокручивая двигатель.
При работе с компонентами системы запуска следует помнить о следующих моментах:
- Чрезмерное проворачивание стартера может привести к его перегреву, что чревато серьезными повреждениями. Не включайте стартер непрерывно дольше чем на 15 сек. Пауза между двумя продолжительными включениями должна составлять не менее 2 минут.
- Стартер подключен непосредственно к батарее и при неправильном обращении, перегрузках и коротком замыкании может вызвать образование электрической дуги, что чревато пожаром.
Перед тем как приступить к обслуживанию какого-либо из компонентов системы запуска обязательно отсоедините отрицательный провод от батареи.
(Текст взят с портала проекта: AutoInstruction)
Внимание! Если магнитола в Вашем автомобиле оборудована охранным кодом, прежде чем отсоединять от батареи отрицательный провод удостоверьтесь в том, что данный код знаете.