Дифференциал — разборка и сборка

0

Специальный инструмент

	Съемник конического роликового подшипника (базовый инструмент) 205-295 (15050А)
	Зажим для 205-295 308-197 (16062)
	Упорный элемент 205-071-01 (15026А01)
	Приспособление для установки конического роликового подшипника дифференциала 205-081 (15032)

Общее оборудование: Пресс.

Наименование	Спецификация
Трансмиссионная жидкость	WSD-M2C200-C

Разборка

1. Общее примечание: Дизельный двигатель 1.8L Endura-DI устанавливается на автомобили Focus, начиная с моделей первого квартала 99 года. (1/4)

2. Отсоедините конические роликовые подшипники от дифференциала (на иллюстрации показан дизельный двигатель 1.8L Endura-DI).

• 1. Установите специальный инструмент.
• 2. Снимите конические роликовые подшипники.
• Отсоедините червячное колесо спидометра (дизельный двигатель 1.8L Endura-DI) или кольцо датчика скорости автомобиля (кольцо VSS) (двигатель 2.0L Zetec-E).

3. Примечание: Используйте медную выколотку.


Отсоедините цилиндрическую шестерню.

• Выверните болты.
• Снимите цилиндрическую шестерню с помощью легкого постукивания.

Сборка

1. Примечание: Не наносите масло на конические роликовые подшипники, подлежащие повторному использованию. Наносить масло на новые конические роликовые подшипники перед установкой не требуется.

Аккуратно очистите и проверьте все элементы. Перед сборкой на них наносится трансмиссионная жидкость.

2. Установите цилиндрическую шестерню на дифференциал. Равномерно затяните болты, работая по диагонали.



3. Примечание: Червячное колесо привода спидометра или кольцо датчика скорости автомобиля должно зафиксироваться в выточке на корпусе.

Напрессуйте конический роликовый подшипник (на иллюстрации показан дизельный двигатель 1.8L Endura-DI).

• 1. Установите червячное колесо спидометра (дизельный двигатель 1.8L Endura-DI) или кольцо VSS (двигатель 2.0L Zetec-E).
• 2. Напрессуйте конический роликовый подшипник, используя пресс и специальный инструмент.

4. Внимание: Не используйте конический роликовый подшипник в качестве опоры.

Установите конический роликовый подшипник (со стороны цилиндрической шестерни) (на иллюстрации показан дизельный двигатель 1.8L Endura-DI).

• Подоприте дифференциал под цилиндрическую шестерню.
• Напрессуйте конический роликовый подшипник, используя специальный инструмент и пресс.

Статья о ремонте автомобилей «Форд Фокус 1» (1998-2004): «Дифференциал — разборка и сборка»: https://autoinstruction.ru/Ford/Focus/Mk1/transm/gearbox-mtx/137923 <a href="https://autoinstruction.ru/Ford/Focus/Mk1/transm/gearbox-mtx/137923">Дифференциал — разборка и сборка</a> - статья о ремонте автомобилей «Форд Фокус 1» (1998-2004) из раздела «Механическая коробка MTX-75». [url=https://autoinstruction.ru/Ford/Focus/Mk1/transm/gearbox-mtx/137923]Дифференциал — разборка и сборка[/url] - статья о ремонте автомобилей «Форд Фокус 1» (1998-2004) из раздела «Механическая коробка MTX-75».