Первичный вал — разборка и сборка

0

Специальный инструмент

	Съемник подшипник (основной инструмент) 205-295 (15-050А)
	Зажим для 205-295 308-195 (16-060)
	Зажим для 205-295 308-196 (16-061)
	Упорный элемент для снятия шестерен 308-198 (16-063)
	Опорная плита для снятия шестерен (диаметр 85,1 мм) 308-230 (16-077)

Общее оборудование: Пресс.

Наименование	Спецификация
Трансмиссионная жид-кость	WSD-M2C200-C

Разборка

Все автомобили

1. Внимание: С внутренним кольцом и коническим кольцом синхронизатора следует обращаться очень аккуратно.

Общие примечания

• Двигатель 1.8L Endura-DI diesel устанавливается на Focus начиная с моделей первого квартала 1999 года.
• Общий вид первичного вала: За дополнительной информацией обратитесь к главе Описание и назначение имеющейся в этом разделе.

2. Внимание: Используйте тиски с защитными накладками для губок.

Зажмите полуось в тисках.

3. Снимите конический роликовый подшипник со стороны сцепления.



4. Снимите конический роликовый подшипник со стороны картера коробки передач.




Все кроме автомобилей с дизельным двигателем

5. Примечание: Снимите шестерни, используя соответствующий пресс.

Примечание: Отбракуйте пружинное кольцо за его дальнейшей ненадобностью.

Отсоедините шестерню 5-ой передачи.

• 1. Отсоедините пружинное кольцо.
• 2. Отсоедините шестерню, используя специальный инструмент.

Автомобили с дизельным двигателем

6. Примечание: Снимите шестерни, используя соответствующий пресс.

Примечание: Отбракуйте пружинное кольцо за его дальнейшей ненадобностью.

Отсоедините шестерню 5-ой передачи.

• 1. Снимите стопорное кольцо.
• 2. Снимите шестерню, используя специальный инструмент.

Все автомобили


7. Отсоедините шестерню 4-ой передачи.

• 1. Отсоедините шестерню.
• 2. Отсоедините игольчатый подшипник.
• 3. Отсоедините кольцо синхронизатора.

8. Примечание: Отбракуйте пружинное кольцо за его дальнейшей ненадобностью.

Отсоедините синхронизатор 3-ей/ 4-ой передач в сборе.

• 1. Снимите стопорное кольцо.
• 2. Отсоедините синхронизатор в сборе.

9. Примечание: Отметьте положение установки муфты синхронизатора относительно ступицы синхронизатора в готовности к установке. Элементы работают в паре.

Примечание: Аккуратно снимите муфту синхронизатора со ступицы синхронизатора. Стопорные шарики находятся под воздействием усилия пружины.

Синхронизатор 3-ей/ 4-ой передач в сборе. Разберите шестерню.

• 1. Снимите муфту синхронизатора.
• 2. Ступица синхронизатора
• 3. Пружина сжатия
• 4. Сухарь
• 5. Стопорный шарик

Автомобили, изготовленные вплоть до 08.2001 г. г.

10. Снимите двойной синхронизатор вместе с шестерней 3-ей передачи.

• 1. Наружное кольцо синхронизатора
• 2. Коническое кольцо синхронизатора
• 3. Внутреннее кольцо синхронизатора
• 4. Шестерня 3-ей передачи
• 5. Игольчатый роликовый подшипник

Автомобили, изготовленные начиная с 08.2001 г.

11. Отсоедините шестерню 3-ей передачи.

• 1. Отсоедините кольцо синхронизатора.
• 2. Отсоедините шестерню.
• 3. Отсоедините игольчатый подшипник.

Сборка

Все автомобили


1. Примечание: Устанавливайте новые конические роликовые подшипники (необработанные).

Аккуратно очистите и проверьте все элементы. Перед сборкой на них наносится трансмиссионная жидкость.

2. Напрессуйте конический роликовый подшипник со стороны сцепления.

• Напрессуйте конический роликовый подшипник, используя подходящий кусок трубы и пресс.

Автомобили, изготовленные вплоть до 08.2001 г. г.

3. Установите шестерню 3-ей передачи вместе с двойным синхронизатором и игольчатым подшипником.

• 1. Игольчатый роликовый подшипник
• 2. Шестерня 3-ей передачи
• 3. Внутреннее кольцо синхронизатора
• 4. Коническое кольцо синхронизатора
• 5. Наружное кольцо синхронизатора

Автомобили, изготовленные начиная с 08.2001 г.

4. Установите шестерню 3-ей передачи.

• 1. Установите игольчатый роликовый подшипник.
• 2. Установите шестерню 3-ей передачи.
• 3. Установите кольцо синхронизатора.

Все автомобили

5. Примечание: Обратите внимание на маркировку.

Синхронизатор 3-ей/ 4-ой передач. Соберите шестерню.

• 1. Вставьте пружины сжатия.
• 2. Вставьте сухари синхронизатора и стопорные шарики путем вдавливания, преодолевая усилие пружины.
• 3. Установите муфту синхронизатора.

6. Примечание: Замените пружинное кольцо (используйте пружинное кольцо с заплечиком высотой 2,5 мм).

Примечание: Установите ступицу синхронизатора таким образом, чтобы большой выступ был обращен наружу, а кольцевая канавка была обращена к малому выступу.

Подсоедините синхронизатор 3ей/ 4-ой передач.

• 1. Установите синхронизатор в сборе.
• 2. Установите новое пружинное кольцо.

7. Установите шестерню.

• 1. Установите кольцо синхронизатора.
• 2. Установите игольчатый роликовый подшипник.
• 3. Установите шестерню.

8. Примечание: Установите шестерню 5-ой передачи таким образом, чтобы большой выступ был обращен наружу.

Напрессуйте шестерню 5-ой передачи

• Напрессуйте шестерню 5-ой передачи. Используйте подходящий кусок трубы и пресс.
• Установите новое пружинное кольцо.

9. Напрессуйте конический роликовый подшипник со стороны картера коробки передач.

• Напрессуйте конический роликовый подшипник, используя подходящий кусок трубы и пресс.

Статья о ремонте автомобилей «Форд Фокус 1» (1998-2004): «Первичный вал — разборка и сборка»: https://autoinstruction.ru/Ford/Focus/Mk1/transm/gearbox-mtx/137920 <a href="https://autoinstruction.ru/Ford/Focus/Mk1/transm/gearbox-mtx/137920">Первичный вал — разборка и сборка</a> - статья о ремонте автомобилей «Форд Фокус 1» (1998-2004) из раздела «Механическая коробка MTX-75». [url=https://autoinstruction.ru/Ford/Focus/Mk1/transm/gearbox-mtx/137920]Первичный вал — разборка и сборка[/url] - статья о ремонте автомобилей «Форд Фокус 1» (1998-2004) из раздела «Механическая коробка MTX-75».