Инструкции и мануалы для ремонта автомобилей
Мобильная
версия
Статьи
и новости
Карта
сайта
Связь с
админом
Добавить
в закладки
  • Ауди
  • БМВ
  • Чери
  • Шевроле
  • Ситроен
  • Дэу
  • Фиат
  • Форд
  • Хонда
  • Хендай
  • Инфинити
  • Исузу
  • Джип
  • Лексус
  • Ленд Ровер
  • Мазда
  • Мерседес
  • Мицубиси
  • Опель
  • Ниссан
  • Пежо
  • Рено
  • Сааб
  • Шкода
  • Субару
  • Сузуки
  • Тойота
  • Фольксваген
  • Вольво
  • АвтоВАЗ
Ford:
Фиеста▾
Фиеста 2 (Mk2) Фиеста 4 (Mk4)
Фокус▾
Фокус 1 (C170) Фокус 1 (Turnier) Фокус 2 (C307, бензин)
Мондео▾
Мондео 1 (Mk1) Мондео 1 (Mk1, бензин) Мондео 2 (Mk2, бензин) Мондео 3 (Mk3) Мондео 4 (Mk4)
Таурус▾
Таурус 1 и 2 (Mk1/2, бензин)
Эскорт▾
Эскорт 3 (Mk3, бензин) Эскорт 4 (Mk4) Эскорт 5 (Mk5)
Фьюжн▾
Фьюжн 1 (Mk1, бензин)
Скорпио▾
Скорпио 1 (Mk1) Скорпио 2 (Mk2)
Сиерра▾
Сиерра 1 и 2 (Mk1/2)

Головка блока цилиндров — спецификации (Ford Escort Mk4)

  • Главная
  • Форд
  • Эскорт
  • Mk4 (1986-1990)
  • Дизельные двигатели
  • Ремонт двигателей
  • Головка блока цилиндров — специфика…
0
Оглавление: Прокладка головки блока цилиндров ↓ Двигатель 1,6 дм3 ↓ Двигатель 1,8 дм3 ↓ Камеры сгорания ↓ Седла клапанов ↓ Пружины клапанов ↓ Клапаны ↓ Размеры клапанов ↓ Рабочий зазор клапанов (в холодном…↓ Толкатели ↓
Головка блока цилиндров отлита из чугуна и имеет вставляемые седла клапанов и вихревые камеры сгорания. Гнезда подшипников распределительного вала выполнены непосредственно в материале головки блока цилиндров.

Диаметры отверстий гнезд подшипников распределительного вала:
  – номинальные
30,500 – 30,525 мм
  – ремонтные
30,575 – 30,600 мм
Диаметры отверстий гнезд толкателей:
  – номинальные
35,000 – 35,030 мм
  – ремонтные
35,500 – 35,530 мм
Диаметры отверстий направляющих клапанов:
  – номинальные
8,000 – 8,035 мм
  – ремонтные
8,263 – 8,288 мм

Прокладка головки блока цилиндров



Толщина прокладки головки блока цилиндров подбирается в зависимости от выступания поршней над верхней плоскостью блока цилиндров, причем принимается во внимание значение наиболее выступающего поршня. Толщина прокладки идентифицируется по соответствующему обозначению:
  • для блоков цилиндров с номинальными диаметрами цилиндров: прокладка имеет вырезы;
  • для блоков цилиндров с ремонтными диаметрами цилиндров (+0,5 либо +1,0): прокладка имеет отверстие.

Метод установки: прокладка головки блока цилиндров устанавливается надписью "OBEN-TOP" в направлении головки (надпись должна быть видна после того, как прокладка установлена на блок цилиндров).

Двигатель 1,6 дм3



Выступание поршня (мм)
Обозначение прокладки головки блока цилиндров количество зубьев/ вырезов
0,430 – 0,620
1
0,621 – 0,680
2
0,681 – 0,740
3
0,741 – 0,800
4
0,801 – 0,806
5



Двигатель 1,8 дм3



Выступание поршня (мм)
Обозначение прокладки головки на блоке цилиндров с диаметрами цилиндров
Номинальных
Ремонтных
0,500 – 0,680
2 выреза
2 отверстия
0,681 – 0,740
3 выреза
3 отверстия
0,741 – 0,840
4 выреза
4 отверстия

Камеры сгорания



Вихревые камеры сгорания, стальные, вставляемые в головку блока цилиндров и фиксируемые при помощи стального шарика.

Тип камеры
Вихревая Ricardo Comet Mark V
Выступание камер сгорания из нижней плоскости головки блока цилиндров:
 – двигатель 1,6 л
0,001 – 0,042 мм
 – двигатель 1,8 л
0 – 0,061 мм

Седла клапанов



Седла клапанов впрессованы в головку блока цилиндров.

Пружины клапанов



Пружины одинаковые как для впускных, так и для выпускных клапанов.

Свободная длина: 43 мм.

Клапаны



Установленные в головке блока цилиндров клапаны приводятся в действие кулачками распределительного вала через цилиндрические толкатели.

Размеры клапанов



Вид размера
Клапан
Впускной
Выпускной
Двигатель 1,6 дм3
Диаметр стержня:
  – номинальный
7,980
7,960
  – 1 ремонтный (мм)
8,243
8,223
  – 2 ремонтный (мм)
8,443
8,423
Диаметр тарелки (мм)
34,900
31,000
Длина клапана (мм)
107,300
108,600
Двигатель 1,8 дм3
Диаметр стержня:
  – номинальный
7,970 – 7,995
7,945 – 7,960
  – 1 ремонтный (мм)
8,170 – 8,195
8,145 – 8,160
  – 2 ремонтный (мм)
8,370 – 8,395
8,345 – 8,360
Диаметр тарелки (мм)
36,40 – 36,60
31,90 – 32,10
Длина клапана (мм)
107,05 – 107,15
109,15 – 109,25



Рабочий зазор клапанов (в холодном состоянии)



Регулировка зазора клапанов
Подбором толщины регулировочных пластин, расположенных в углублении толкателей
Диапазон регулировочных пластин по толщине
3,00 – 4,75 мм
Разница по толщине регулировочных пластин
0,05 мм
Двигатель 1,6 дм3
Зазор впускных клапанов
0,35 ± 0,065 мм
Зазор выпускных клапанов
0,50 ± 0,065 мм
Двигатель 1,8 дм3
Зазор впускных клапанов
0,30 ± 0,05 мм
Зазор выпускных клапанов
0,50 ± 0,05 мм

Толкатели



Наружный диаметр:
  – номинальный
34,950 – 34,975 мм
  – ремонтный
35,450 – 35,475 мм
Статья проверена экспертом: Николай Сидоров
◀ Предыдущая
Форд Эскорт 4: Ремонт двигателей
Следующая ▶

Вид на моторный отсек и технические характеристики
Блок цилиндров двигателя — спецификации
Кривошипно-шатунный механизм — спецификации
Система газораспределения — спецификации
Топливная система — спецификации
Система смазки — спецификации
Похожие статьи из автомобилей других марок
Головка блока цилиндров — снятие и установка Ниссан Санни В13 1990-1993
Головка блока цилиндров двигателя DW8 Пежо 206 1998-2012
Замена уплотнений стержней клапанов (установленная головка… Опель Корса Ц 2000-2006
Головка блока цилиндров — разборка Мицубиси Кольт С10/С50 1983-1993
Головка блока цилиндров — снятие и установка Мерседес A-Класс W168 1997-2004
Головка блока цилиндров Рено Кангу 1 1997-2007
Ссылка на эту статью в разных форматах
Комментарии и отзывы посетителей
Комментариев пока нет, вы будете первым!
 


Сложите два числа: 45 + 49

       



 

 
Escort 5 (Mk5) 
  • Информация для владельца
  • Руководство по эксплуатации
  • Техническое обслуживание
  • Двигатель и системы
  • Двигатели HCS и Endura-E
  • Двигатели CVH и РТЕ
  • Двигатели Zetec и Zetec-E
  • Бензиновые двигатели
  • Дизельные двигатели
  • Дизельные двигатели (с 1992 г)
  • Система охлаждения
  • Ремонт карбюратора
  • Система впрыска CFI
  • Система впрыска EFI
  • Система впрыска SEFI
  • Выхлопная система
  • Система пуска и заряда
  • Система зажигания
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Механическая коробка
  • Автоматическая коробка
  • Приводные валы
  • Ходовая часть
  • Тормозная система
  • Подвеска автомобиля
  • Рулевое управление
  • Кузов и салон
  • Экстерьер (кузов)
  • Интерьер (салон)
  • Двери, замки и окна
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Электрические схемы
Escort 4 (Mk4) 
  • Информация для владельца
  • Руководство по эксплуатации
  • Техническое обслуживание
  • Бензиновые двигатели
  • Ремонт двигателей OHV
  • Ремонт двигателей CVH
  • Система питания
  • Карбюратор Weber 2V
  • Система впрыска KЕ-Jetronic
  • Система впрыска CFI
  • Система зажигания
  • Дизельные двигатели
  • Ремонт двигателей
  • Система питания
  • Насос высокого давления
  • Система охлаждения и смазки
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Механическая коробка
  • Автоматическая коробка
  • Приводные валы
  • Ходовая часть
  • Подвеска автомобиля
  • Рулевое управление
  • Тормозная система
  • Кузов и салон
  • Элементы кузова
  • Двери, замки и окна
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Освещение и лампы
  • Электрические схемы
Escort 3 (Mk3, бензин) 
  • Информация для владельца
  • Технические характеристики
  • Техническое обслуживание
  • Двигатель и системы
  • Ремонт двигателей
  • Система охлаждения
  • Система смазки
  • Система питания
  • Система впрыска К-Jetronic
  • Трансмиссия
  • Сцепление и приводные валы
  • Механическая коробка
  • Гидромеханическая коробка
  • Ходовая часть
  • Передняя подвеска
  • Задняя подвеска
  • Рулевое управление
  • Тормозная система
  • Электрооборудование
  • Система пуска и заряда
  • Система зажигания
  • Оборудование и приборы
  • Электрические схемы
Audi • BMW • Chery • Chevrolet • Citroen • Daewoo • Fiat • Ford • Honda • Hyundai • Infiniti • Isuzu • Jeep • Lexus • Land Rover • Mazda • Mercedes-Benz • Mitsubishi • Opel • Nissan • Peugeot • Renault • Saab • Skoda • Subaru • Suzuki • Toyota • Volkswagen • Volvo • AvtoVAZ
AutoInstruction.ru © 2020–2026 | Карта сайта | Статьи | Контакты | | Добавить в закладки | Мобильная версия
 0.01
Этот сайт использует куки 🍪 для сохранения настроек и улучшения сервиса 📈.