Блок цилиндров
Измерить диаметр гильз цилиндров с помощью нутромера в нескольких поясах как в продольном, так и в поперечном направлениях. Если овальность или конусность зеркала гильз цилиндров превышает 0,05 мм, заменить гильзы. Проверить с помощью линейки и набора щупов плоскостность верхних и нижних поверхностей сопряжения блока цилиндров.
Коленчатый вал
Осмотреть коленчатый вал. Трещины в любом месте коленчатого вала не допускаются. Измерить диаметры коренных и шатунных шеек. Шейки подлежат шлифовке, если их овальность или конусность больше 0,05 мм. а также если на шейках есть задиры и риски. Шлифовать шейки с уменьшением диаметра на 0,254 или 0,508 мм.
Рис. 3-44. Установка верхних вкладышей коренных подшипников коленчатого вала
Проверить зазоры между вкладышами и шейками коленчатого вала. Тщательно очистить рабочие поверхности вкладышей и соответствующей шейки коленчатого вала. Положить отрезок пластмассовой калиброванной проволоки, равной по ширине вкладышу, на поверхность шейки. В зависимости от вида проверяемой шейки установить на шейке шатун с крышкой или корпус коренных подшипников и затянуть соответственно гайки или болты крепления. Гайки шатунных болтов сначала затягивать моментом 11,5 кгс·м, болты крепления корпуса коренных подшипников моментом 16,0 кгс·м. Не допускать при этом проворота коленчатого вала двигателя.
Осторожно снять крышку шатуна или корпус коренных подшипников и по шкале, нанесенной на упаковке, по сплющиванию проволоки определить величину зазора. Более подробные сведения даются в сопровождающей документации завода-изготовителя калиброванной проволоки. Если зазор больше 0,096 мм для коренных и 0,103 мм для шатунных шеек, то заменить вкладыши на этих шейках новыми. Если шейки коленчатого вала изношены и шлифуются до ремонтного размера, то вкладыши заменить ремонтными (увеличенной толщины).
Предупреждение: В случае необходимости шлифования одной из коренных или шатунных шеек — обязательно шлифовать все коренные или шатунные шейки, чтобы не нарушить центрирования коленчатого вала. Опорная поверхность шеек коленчатого вала азотирована, поэтому следует снова произвести ее азотирование после шлифования. Эти операции проводятся в специализированных мастерских.
Проверить осевое перемещение коленчатого вала, которое ограничивается вкладышами с упорными буртиками, установленными на задней опоре:
- установить индикатор на магнитной подставке на фланец коленчатого вала;
- перемещая коленчатый вал рычагом, определить по индикатору осевой зазор, который должен быть в пределах 0,07-0,32 мм.
Если зазор больше, заменить вкладыши другими с увеличенной толщиной буртиков.
Поршни, поршневые кольца, поршневые пальцы и шатуны
Измерить диаметр поршней в плоскости, перпендикулярной отверстию под поршневой палец. Измерить диаметр поршневого пальца в двух взаимно перпендикулярных плоскостях (поршневой палец должен без защемления входить в отверстие поршня и не выпадать под собственным весом).
Таблица 3-7. Размерные характеристики поршней
Измерить высоту поршневых колец. При помощи набора щупов проверить зазоры между кольцами и канавками.
Таблица 3-8. Размерные характеристики поршневых колец
Установить поочередно поршневые кольца в цилиндр и проверить зазор в замке. При необходимости добиться требуемого зазора.
Проверить параллельность и перекос осей отверстий головок шатунов и при необходимости их выправить. При необходимости заменить втулку верхней головки шатуна и развернуть отверстие втулки для получения требуемого зазора между ней и поршневым пальцем.