Проверка
1. При подозрении наличия неисправности в электронной системе управления двигателем, убедитесь сначала, что все разъемы проводов надежно подключены и не имеют признаков коррозии. Убедитесь, что предполагаемая неисправность не носит механический характер или не вызвана нерегулярным обслуживанием. Проверьте состояние фильтрующего элемента воздухоочистителя, шлангов сапуна и произведите замер компрессии в соответствии с Главами 1В и 2В.
2. Если в ходе этих проверок причина неисправности не была установлена, автомобиль следует предоставить на СТО соответствующего уровня или представителям производителя для прохождения тестов.
3. Диагностический разъем расположен над блоком предохранителей со стороны пассажира. В него может быть подключен считыватель кода неисправности или другое необходимое диагностическое оборудование (см. иллюстрацию). При использовании считывателя кода или другого диагностического оборудования может быть проверен блок системы управления двигателем (и блоки других различных систем автомобиля). Определяя код неисправности, специалист получает возможность быстро установить ее причину, исключая необходимость тестировать все компоненты системы индивидуально, тратя на это значительное время и имея риск повредить блок электронной системы управления двигателем.
11.3 Диагностический разъем (отмечен стрелкой) расположен над блоком предохранителей со стороны пассажира
Блок электронной системы управления двигателем
На заметку: Установку нового блока следует поручить представителям производителя или специалисту соответствующего СТО. После замены блока следует произвести его инициализацию, что потребует использования специального фирменного диагностического оборудования.
На заметку: Перед выполнением следующей процедуры отсоедините аккумулятор (см. Главу 5А). После установки снова подключите аккумулятор.
4. Блок расположен в пластмассовом кожухе аккумулятора слева в моторном отсеке.
5. Для улучшения доступа снимите аккумулятор, как описано в Главе 5А.
6. Отстегните защелки и отсоедините разъемы от блока (см. иллюстрацию). Распустите хомут и снимите жгут проводов с блока.
11.6 Отстегните защелки (отмечены стрелками) и отсоедините разъемы от блока
7. Расцепите нижние выступы монтажной пластины блока и извлеките блок с пластиной из кожуха аккумулятора (см. иллюстрацию).
11.7 Расцепите нижние выступы монтажной пластины блока и извлеките блок с пластиной из кожуха аккумулятора
8. Выкрутите монтажные болты и снимите блок с пластины.
9. Установка производится в обратной последовательности снятия. Убедитесь в надежности соединения разъемов.
Датчик скорости вращения/положения коленчатого вала
10. Этот датчик расположен смежно со шкивом коленчатого вала справа на двигателе. Отпустите болты правого переднего колеса, затем поднимите передок автомобиля и установите на осевых подпорках (см. «Подъем автомобиля домкратом и установка опор»). Снимите правое переднее колесо.
11. Предварительно вытолкнув центральную часть, снимите с помощью рычага пластмассовые заклепки и извлеките защиту арки колеса.
12. Отсоедините провода от датчика (см. иллюстрацию).
11.12 Отсоедините провода от датчика положения коленчатого вала
13. Выкрутив болт, снимите датчик.
14. Установка производится в обратной последовательности снятия. Надежно затяните болт, крепящий датчик.
Датчик положения распредвала
15. Датчик положения распредвала установлен на кожухе подшипников распредвала, непосредственно позади звездочки распределительного вала.
16. Снимите верхний кожух зубчатого приводного ремня, как описано в Главе 2В.
17. Отсоедините разъем проводов от датчика.
18. Выкрутите крепящий болт и снимите датчик с его местоположения (см. иллюстрацию).
11.18 Болт крепления датчика положения распредвала (отмечен стрелкой)
19. Устанавливая старый датчик, отрегулируйте зазор между концом датчика и перемычками сигнального диска до величины 1.2 мм, измеряя его щупом. При установке нового датчика обеспечьте соприкосновение его малого конца с одной из трех перемычек диска.
20. Пространство для работы с измерительным щупом при установленной звездочке и зубчатом ремне привода ограничено. Измерить люфт возможно, только изогнув щуп на 90° и вставив его между спицами звездочки (см. иллюстрацию).
11.20 Для измерения люфта датчика положения распредвала вставьте согнутый на 90° щуп между спицами звездочки
21. Поместив щуп на поверхности сигнального диска, сдвиньте датчик по направлению к звездочке до его соприкосновения со щупом. Удерживая датчик в этом положении, затяните болт, крепящий датчик.
22. Установив правильный люфт, подсоедините к датчику разъем проводов, затем установите верхний кожух зубчатого ремня привода, как описано в Главе 2В.
Датчик положения педали газа
23. Датчик является неотъемлемой частью педали газа в сборе. Обратитесь к соответствующему подразделу Главы 4А при проведении процедуры снятия педали.
Датчик температуры хладагента
24. См. Главу 3, подраздел 7.
Воздухомер
Двигатели с 8 клапанами
25. Воздухомер расположен спереди воздухоочистителя (см. иллюстрацию).
11.25 Воздухомер (отмечен стрелкой) расположен спереди воздухоочистителя (двигатели с 8 клапанами)
26. Снимите воздухоочиститель в сборе, как описано в подразделе 4.
27. Отпустите хомут и отсоедините впускной воздуховод турбонагнетателя от воздухомера.
28. Выкрутите крепящие винты и снимите воздухомер с кожуха воздухоочистителя.
29. Установка производится в обратной последовательности снятия.
Двигатели с 16 клапанами
30. Воздухомер расположен спереди крышки воздухоочистителя.
31. Снимите пластмассовый кожух с двигателя. Кожух крепится резиновыми уплотнителями. Потяните их вверх для снятия.
32. С помощью небольшой отвертки вдавите шпонки крепления кронштейна насоса ручной подкачки к лицевой части кожуха воздухоочистителя (см. иллюстрацию). Переместите насос вперед, освобождая пространство в области воздухоочистителя.
11.32 Вдавите шпонки крепления кронштейна насоса ручной подкачки к крышке воздухоочистителя (двигатели с 16 клапанами)
33. Отпустите хомут и отсоедините впускной воздуховод турбонагнетателя от воздухомера (см. иллюстрацию).
11.33 Отсоедините впускной воздуховод турбонагнетателя от воздухомера (двигатели с 16 клапанами)
34. Отсоедините разъем проводов от воздухомера (см. иллюстрацию).
11.34 Отсоедините разъем проводов от воздухомера (двигатели с 16 клапанами)
35. Выкрутите три винта, крепящие спереди крышку кожуха воздухоочистителя к основанию. Поднимите крышку воздухоочистителя, расцепляя установочные выступы в ее задней части, затем снимите крышку (см. иллюстрацию).
11.35 Выкрутите три винта, крепящие крышку воздухоочистителя, и снимите ее (двигатели с 16 клапанами)
36. Выкрутите крепящие винты и снимите воздухомер с крышки кожуха воздухоочистителя.
37. Установка производится в обратной последовательности снятия.
Датчик давления топлива
38. Датчик давления топлива является неотъемлемой частью топливной трубки высокого давления и не поставляется отдельно. Производители настоятельно не рекомендуют снимать датчик.
Датчик давления в коллекторе
39. Датчик устанавливается только на двигателях с 16 клапанами и расположен справа впускного коллектора (см. иллюстрацию).
11.39 Местоположение датчика (отмечен стрелкой) давления в коллекторе (двигатели с 16 клапанами)
40. Снимите пластмассовый кожух с двигателя. Кожух крепится резиновыми уплотнителями. Потяните их вверх для снятия.
41. Отсоедините от датчика разъем проводов, выкрутите крепящий болт и снимите датчик с коллектора.
42. Установка производится в обратной последовательности снятия.
Датчик детонации
43. Датчик устанавливается только на двигатели с 16 клапанами и располагается на задней части блока цилиндров, непосредственно ниже топливной трубки высокого давления. Доступ к датчику ограничен. Лучше всего воздействовать на датчик снизу.
44. Поставьте автомобиль на ручной тормоз, затем поднимите передок автомобиля и установите на осевых подпорках (см. «Подъем автомобиля домкратом и установка опор»).
45. Снимите защиту двигателя.
46. Определите по проводу местоположение и отсоедините разъем проводов датчика.
47. Выкрутите крепящий болт и снимите датчик с блока цилиндров.
48. Установка производится в обратной последовательности снятия. Затяните болт, крепящий датчик, с установленным усилием затяжки.
Клапан, регулирующий давление топлива
49. Этот клапан является неотъемлемой частью топливного насоса высокого давления и не может быть снят.
Блок управления системой предпускового подогрева
50. Обратитесь к Главе 5С.
Клапан системы рециркуляции отработавших газов
51. Обратитесь к Главе 4С.
Датчик скорости автомобиля
52. На моделях, не оборудованных системой ABS, датчик скорости автомобиля является неотъемлемой частью привода спидометра. Обратитесь к Главе 7А за подробностями снятия и установки. На других моделях блок системы управления двигателем получает данные о скорости автомобиля от датчиков скорости вращения колеса, через блок управления системой ABS.