Система контроля отработавших газов — проверка и замена узлов (Citroen C3 1 «FC/FN»)

Оглавление: Бензиновые двигатели ↓ Дизельные двигатели ↓

Бензиновые двигатели

Управление вентиляцией картера

1. Узлы этой системы не требуют особого внимания, кроме периодической проверки состояния шлангов.

Система управления парами топлива

2.Если есть подозрение на неисправность системы, отсоедините шланги от угольного фильтра и от клапана продувки. Проверьте, не засорены ли шланги, продуйте их. Если неисправен угольный фильтр или клапан продувки, их надо заменить.

Замена угольного фильтра

3. Угольный фильтр расположен под аркой заднего правого колеса. Для обеспечения доступа к фильтру поставьте автомобиль на ручной тормоз, поднимите его заднюю часть и установите осевые подпорки (см. «Подъем автомобиля домкратом и установка опор»). Снимите заднее правое колесо и, удалив пластмассовые заклепки, защиту арки колеса.

4. Выкрутите две монтажные гайки и снимите угольный фильтр с колесной арки (см. иллюстрацию).

2.4 Монтажные гайки (отмечены стрелками) угольного фильтра (адсорбера)

5. Идентифицируйте местоположение шлангов паров, затем, нажав кнопки быстро разъединяющегося соединителя, отсоедините шланги от адсорбера.

6. Установка выполняется в последовательности, обратной снятию. Убедитесь в правильности подключения шлангов.

Замена клапана продувки

7. Клапан продувки расположен с правой стороны головки блока цилиндров в моторном отсеке.

2.7а Расположение клапана продувки (отмечено стрелкой) на 1.1 и 1.4-литровых двигателях...

2.7b ...и на 1.6-литровых двигателях (отмечено стрелкой)

8. Отсоедините от клапана разъем провода и шланги подвода паров. Если был установлен хомут со складывающейся кромкой, срежьте его и при установке используйте червячный хомут.

9. Снимите клапан с его монтажного кронштейна и извлеките из моторного отсека.

10. Установка клапана производится в последовательности, обратной последовательности снятия. Убедитесь в правильности соединения шлангов.

Система контроля состава выхлопных газов

11. Работу системы управления составом выхлопных газов можно проверить только с помощью хорошего газоанализатора.

12. Если содержание CO на выходе слишком велико, автомобиль надо отправить на СТО для проверки работы систем впрыска топлива и зажигания, включая лямбда-зонд. Для такой проверки необходимо специальное диагностическое оборудование, которого нет у автовладельца. Если проверка показала, что система управления исправна, значит, неисправен каталитический конвертер, который надо заменить, как указано в Главе 4А.

Замена каталитического нейтрализатора

13. См. Главу 4А.

Замена датчика кислорода (лямбда-зонда)

На заметку: Датчик кислорода требует деликатного обращения. Его нельзя ронять, подвергать ударам, протирать грубыми материалами - он просто перестанет работать.

14. Проследите направление проводки от датчиков, расположенных спереди и позади каталитического конвертера. Один из датчиков расположен в выпускном коллекторе, а другой позади каталитического конвертера (см. иллюстрации).

2.14а Датчики кислорода, расположенные в выпускном коллекторе (отмечены стрелкой)...

2.14b ...и в приемной передней трубе (отмечено стрелкой) позади каталитического конвертера

Отсоедините оба разъема и освободите проводку от всевозможных фиксаторов и хомутов.

15. Выверните датчик из приемной трубы выхлопной системы и снимите его вместе с уплотнителем.

16. Установка выполняется в последовательности, обратной снятию. При установке замените уплотнитель датчика. Перед установкой датчика смажьте его резьбу высокотемпературной смазкой. Тщательно проложите проводку датчика так, чтобы она нигде не касалась элементов выхлопной системы. Надежно затяните датчик.

Дизельные двигатели

Управление вентиляцией картера

17. Узлы этой системы не требуют особого внимания, кроме периодической проверки состояния шлангов.

Система контроля состава выхлопных газов

18. Состояние каталитического конвертера можно проверить только с помощью хорошего газоанализатора.

19. Если есть подозрение на то, что неисправен каталитический нейтрализатор, сначала убедитесь в том, что проблема не вызвана неисправностью форсунок. Проконсультируйтесь с дилером или со специалистом СТО.

Замена каталитического конвертера

20. См. Главу 4В.

Система рециркуляции выхлопных газов

21. Проверка системы осуществляется на фирменной СТО из-за необходимости применять такое оборудование, как вакуумный насос и вакуумный датчик.

Замена клапанов рециркуляции

22. Снимите воздухоочиститель, как описано в Главе 4В.

23. Выкрутите два болта, крепящие рециркуляционную трубу к впускному коллектору и болт, крепящий трубу к задней части головки блока цилиндров (см. иллюстрации).

2.23а Выкрутите два винта (отмечены стрелками), крепящие рециркуляционную трубу к впускному коллектору

2.23b ...и болт (отмечен стрелкой), крепящий трубу к задней части головки блока цилиндров

24. Снимите хомут, крепящий клапан к трубе рециркуляции. Если после ослабления оригинальный хомут остался на своем местоположении, срежьте его. Новый хомут с затяжным болтом можно приобрести в сети фирменных магазинов запчастей. Если был установлен хомут с зажимным винтом, выкрутите винт и стяните хомут с трубы. Отсоедините трубу рециркуляции от задней части двигателя (см. иллюстрации). Снимите кольцевой уплотнитель с края трубы.

2.24а Снимите хомут (отмечен стрелкой) крепления клапана с трубой рециркуляции...

2.24b затем снимите трубу с двигателя

25. Отсоедините вакуумный шланг от клапана рециркуляции, затем, выкрутив два болта, снимите клапан с задней части двигателя. Извлеките прокладку.

26. Установка выполняется в последовательности, обратной снятию. Установите новую прокладку и кольцевое уплотнение.

Замена клапана рециркуляции отработавших газов

27. Соленоидный клапан расположен на лицевой стороне блока цилиндров двигателей с 8 клапанами и снизу задней части блока двигателей с 16 клапанами.

28. Для снятия клапана отсоедините два вакуумных шланга и разъем проводов. Выкрутите болты/гайки монтажного кронштейна клапана и снимите клапан с двигателя (см. иллюстрации).