Снятие
1. Отсоедините аккумулятор (см. Главу 5А).
2. Поставьте автомобиль на ручной тормоз, затем поднимите передок автомобиля и установите на осевых подпорках (см. «Подъем автомобиля домкратом и установка опор»). Выкрутите винты и снимите защиту двигателя.
3. Снимите впускной воздушный резонатор, как описано в подразделе 4.
4. Снимите каталитический конвертер, как описано в подразделе 17.
5. Распустите хомут и отсоедините выходную трубку промежуточного теплообменника от впускного коллектора.
6. Снимите решетку радиатора.
7. Выкрутите четыре винта и снимите верхнюю переднюю перемычку с верха монтажной рамы радиатора/про-межуточного теплообменника (см. иллюстрации).
15.7а Выкрутите четыре винта...
15.7b... и снимите перемычку с монтажной рамы радиатора/промежуточного теплообменника
8. Выкрутите болты, крепящие по сторонам монтажную раму радиатора/промежуточного теплообменника к передним крыльям. Извлеките монтажную раму, расцепляя ее нижние выступы, и переместите ее вперед, насколько позволяют шланги (см. иллюстрацию).
15.8 Выкрутите болты, крепящие по сторонам монтажную раму радиато-ра/промежуточного теплообменника, и извлеките раму из моторного отсека
[Информация размещена на интернет-сайте: AutoInstruction.ru]
9. Выкрутите три крепящих болта и выведите верхний жаростойкий щиток выпускного коллектора из его местоположения (см. иллюстрацию).
15.9 Выкрутите три болта и снимите жаростойкий щиток выпускного коллектора
10. Выкрутите болты углового фланца трубки подачи масла и извлеките уплотнители (см. иллюстрации).
15.10а Выкрутите болты углового фланца трубки подачи масла из блока цилиндров...
15.10b... и турбонагнетателя
15.10с Обратите внимание на фильтр (отмечен стрелкой), встроенный в болт фланца
11. Ослабьте хомут и отсоедините возвратный маслопровод от турбонагнетателя (см. иллюстрацию).
15.11 Ослабьте хомут (отмечен стрелкой) возвратного маслопровода
12. Выкрутите четыре гайки и снимите турбонагнетатель с впускного коллектора (см. иллюстрации).
15.12а Выкрутите нижние гайки (отмечены стрелками)...
15.12b ...и верхние гайки, крепящие турбонагнетатель
Осмотр
13. Сняв турбонагнетатель, проверьте его кожух на наличие трещин или других видимых повреждений.
14. Проверните турбину или колесо компрессора, чтобы убедиться в соосности вала и отсутствии толчков и рывков при вращении. С тех пор,как стал использоваться «плавающий в масле» вал, допустим некоторый зазор в его посадке. Проверьте, чтобы не были повреждены лопасти колеса.
15. Если очевиден грязный масляный налет на поверхностях камер, вероятно, что уплотнители вала турбины пришли в негодность.
16. Самостоятельный ремонт турбины произвести невозможно и ни один ее компонент не поставляется отдельно. Если турбонагнетатель не исправен, следует заменить его как новый узел.
Установка
17. Установка производится в обратной последовательности снятия, включая следующие пункты:
- а) Замените крепящие гайки турбонагнетателя и прокладки.
- b) При установке нового турбонагнетателя замените масло и фильтр.
- с) Перед подсоединением маслоподающей трубки заполните новый турбонагнетатель чистым моторным маслом через ее соединитель.