Совет. Дроссельный узел можно снять, не сливая охлаждающую жидкость. Для этого потребуются два болта М10 в качестве пробок.
Предупреждение! Приступать к выполнению работы следует только после остывания двигателя до безопасной температуры (не выше 45°С).
Замечание. Снятие дроссельного узла показано на двигателе 21114. На остальных двигателях работа выполняется аналогично.
Снятие
1. Подготавливаем автомобиль к выполнению работы (см. "Подготовка автомобиля к техническому обслуживанию и ремонту").
2. На двигателях 2112, 21124 и 21114 снимаем декоративную накладку двигателя (см. "Декоративная накладка двигателя - снятие и установка").
3. Отвернув пробку расширительного бачка, сбрасываем избыточное давление в системе охлаждения двигателя.
4. Снимаем шланг подвода воздуха к дроссельной заслонке (см. "Дроссельная заслонка - регулировка привода").
5. Отсоединяем от сектора трос привода дроссельной заслонки (см. "Дроссельная заслонка - замена троса привода").
6. Отсоединяем колодку проводов от датчика положения дроссельной заслонки (см. "Датчик положения дроссельной заслонки - проверка и замена").
7. Отсоединяем колодку проводов от регулятора холостого хода (см. "Регулятор холостого хода - проверка и замена").
8. Крестовой отверткой ослабляем затяжку хомутов крепления шланга системы вентиляции картера (1), двух шлангов подвода охлаждающей жидкости (2) и шланга адсорбера (3).
9. Снимаем шланг вентиляции картера со штуцера корпуса дроссельной заслонки.
10. Отсоединяем от дроссельного узла шланг адсорбера.
11. Ключом на 13 мм отворачиваем две гайки крепления дроссельного узла к фланцу ресивера.
12. Снимаем дроссельный узел со шпилек и приподнимаем его выше расширительного бачка системы охлаждения. Удерживая дроссельный узел в приподнятом положении, снимаем шланги подвода охлаждающей жидкости со штуцеров корпуса дроссельной заслонки.
Примечание. Для замены прокладки дроссельного узла отсоединять шланги подвода охлаждающей жидкости не требуется.
13. Вставляем в шланги болты М10. Чтобы они не выпали, затягиваем хомуты шлангов.
14. На двигателях 21114 и 21124 извлекаем уплотнительное резиновое кольцо из канавки фланца ресивера. Поврежденное кольцо заменяем.
На двигателях 2111 и 2112 снимаем со шпилек уплотнительную прокладку. Поврежденную прокладку заменяем.
Установка
Устанавливаем дроссельный узел в обратной последовательности.
Текст взят с портала проекта Autoinstruction.ru