Инструкции и мануалы для ремонта автомобилей
Мобильная
версия
Статьи
и новости
Карта
сайта
Связь с
админом
Добавить
в закладки
  • Ауди
  • БМВ
  • Чери
  • Шевроле
  • Ситроен
  • Дэу
  • Фиат
  • Форд
  • Хонда
  • Хендай
  • Инфинити
  • Исузу
  • Джип
  • Лексус
  • Ленд Ровер
  • Мазда
  • Мерседес
  • Мицубиси
  • Опель
  • Ниссан
  • Пежо
  • Рено
  • Сааб
  • Шкода
  • Субару
  • Сузуки
  • Тойота
  • Фольксваген
  • Вольво
  • АвтоВАЗ
Audi:
Ауди 80▾
80 2 (B2, бензин) 80 3 (B3, бензин) 80 3 (B3) 80 4 (B4)
Ауди 100▾
100 3 (C3, дизель) 100 3 (C3, бензин) 100 3 (C3) 100 4 (C4, бензин) 100 4 (C4)
Ауди А2▾
А2 1 (8Z)
Ауди А3▾
А3 1 (8L)
Ауди А4▾
А4 1 (B5, бензин) А4 1 (B5) А4 2 (B6, бензин) А4 2 (B6)
Ауди А6▾
А6 1 (C4) А6 2 (C5) А6 (C5 Allroad)
Ауди А8▾
А8 1 (D2)
Ауди КУ5▾
КУ5 1 (Typ 8R)

Обслуживание кузова и днища — общая информация (Audi A4 B5)

  • Главная
  • Ауди
  • А4
  • B5 (1994-2001)
  • Кузов и салон
  • Экстерьер (кузов)
  • Обслуживание кузова и днища — общая…
0
Общее состояние кузова в значительной степени определяет стоимость автомобиля. Обслуживание само по себе несложно, но требует регулярности. Незначительные повреждения могут привести к быстрой коррозии и большим расходам на кузовной ремонт. Очень важно следить за скрытыми частями кузова, такими, как днище, внутренние поверхности колесных арок и нижние части моторного отделения.

Основная часть рутинного обслуживания - мойка кузова, желательно большим количеством воды из шланга, которая смывает все приставшие к кузову куски грязи. Важно смывать грязь водой, чтобы не нанести царапин при удалении ее другими способами. Колесные арки и подрамники требуют также тщательного мытья, поскольку в них скапливается грязь, удерживающая влагу и способствующая развитию коррозии. Парадоксально, но факт, что в сырую погоду мыть днище и арки автомобиля гораздо легче, поскольку грязь в скрытых полостях не ссохлась. В сырую погоду грязь на днище и в колесных арках при езде смывается автоматически.

Периодически, исключая автомобили с антикоррозийным покрытием днища на основе воска, полезно мыть днище и подрамники струей воды под напором или паровой струей, включая и подкапотное пространство. При этом полезно тщательно обследовать кузов на предмет обнаружения очагов коррозии и повреждений защитного покрытия, требующих ремонта и подновления. Подобные мойки полезны для смывания маслянистых загрязнений, которые бывают достаточно плотными в некоторых местах. Однако, у моек такого типа есть и недостатки - при сбивании грязи с лакокрасочного покрытия его можно поцарапать, от воздействия пара оно может потускнеть, сильная струя воды может пробить уплотнение дверей и залить салон и внутренние компоненты дверей (замки, громкоговорители и электростеклоподъемники). Обратите внимание, что эти методы не годятся для тонких защитных покрытий на основе воска, которые могут быть при этом просто смыты. Аналогично, вода и пар под давлением могут проникнуть в те места, куда обычно вода не поступает и повредить электрические компоненты и топливную аппаратуру. Струя воды может пробить и мягкие рабочие кромки сальников, проникнув в систему смазки. Подобную мойку, таким образом, нужно проводить крайне осторожно и, во всяком случае, не регулярно. Гораздо разумнее проводить мойку свободной струей из шланга. Хотя при этом моторное отделение и выглядит грязным. В этой ситуации используют составы для мойки моторов, которые наносятся кистью и смываются затем водой. Позаботьтесь после моек о восстановлении восковых покрытий,которые могут быть разрушены растворителями. Нормальная мойка обычно производится теплой водой с подходящим авто шампунем. Битумные пятна удаляются уайт-спиритом, затем мыльной водой для удаления следов уайт-спирита. Следите во время мойки за тем, чтобы вода не попала во впускные воздуховоды, держите их дренажные трубки всегда чистыми.

После мытья лакокрасочного покрытия, вытрите его мягкой замшей, чтобы избежать повреждений. Покрытие слоем защитного полироля на основе воска даст дополнительную защиту от атмосферных влияний. Если покрытие потускнело или окислилось, произведите полировку кузова для восстановления блеска одним из многочисленных существующих составов. Это требует небольших усилий, но потускнение краски происходит из-за отсутствия регулярной мойки кузова. Окраска кузова в цвета металлик требует особого внимания, поскольку допускает применение только неабразивных полиролей, чтобы избежать повреждений лака. С полированными металлами нужно обходиться также, как и с лакокрасочным покрытием. Стекла протираются моющими составами для удаления масляных пленок со стекол. Никогда не используйте для полировки стекол полироли, предназначенные для кузова или хромированных покрытий.
Статья проверена экспертом: Анатолий Стопариков
◀ Предыдущая
Ауди А4 Б5: Экстерьер (кузов)
Следующая ▶

Общая информация о кузове автомобиля
Моменты затяжки резьбовых соединений
Незначительные повреждения кузова — ремонт
Серьезные повреждения кузова — ремонт
Скрипы в дверях — поиск и устранение
Капот и пневматическая стойка — снятие, установка и регулировка
Замок капота и трос замка — снятие и установка
Похожие статьи из автомобилей других марок
Обслуживание элементов кузова и днища автомобиля Сааб 9000 СС/СД 1984-1998
Обслуживание кузова и днища Рено Меган 1 1995-2002
Техническое обслуживание кузова и днища Ниссан Санни В13 1990-1993
Обслуживание кузова и днища БМВ 3 серия Е46 1998-2006
Обслуживание кузова и днища Форд Мондео 1 1993-1996
Обслуживание кузова и днища — общая информация Вольво S80 I 1998-2006
Ссылка на эту статью в разных форматах
Комментарии и отзывы посетителей
Комментариев пока нет, вы будете первым!
 


Сложите два числа: 36 + 32

       



 

 
Audi A4 2 (B6) 
  • Информация для владельца
  • Описание автомобиля
  • Руководство по эксплуатации
  • Техническое обслуживание
  • Двигатель и системы
  • Бензиновые двигатели
  • Дизельные двигатели
  • Система смазки
  • Система охлаждения
  • Система питания
  • Система впрыска
  • Выхлопная система
  • Зажигание и управление
  • Трансмиссия
  • Коробка передач
  • Сцепление и приводные валы
  • Ходовая часть
  • Тормозная система
  • Подвеска автомобиля
  • Рулевое управление
  • Кузов и салон
  • Отопление и вентиляция
  • Экстерьер (кузов)
  • Интерьер (салон)
  • Электрооборудование
  • Система пуска и заряда
  • Оборудование и приборы
  • Электрические схемы
Audi A4 2 (B6, бензин) 
  • Информация для владельца
  • Введение в руководство
  • Ежедневный уход
  • Двигатель и системы
  • Ремонт двигателей
  • Система смазки
  • Система охлаждения
  • Система впрыска и управления
  • Система зажигания
  • Система питания и выхлопа
  • Трансмиссия
  • Сцепление и приводные валы
  • Коробка передач
  • Ходовая часть
  • Подвеска и колеса
  • Рулевое управление
  • Тормозная система
  • Кузов и салон
  • Экстерьер (кузов)
  • Интерьер (салон)
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Освещение и сигнализация
  • Система пуска и заряда
  • Электрические схемы
Audi A4 1 (B5) 
  • Информация для владельца
  • Введение в руководство
  • Ежедневный уход
  • Техобслуживание (бензин)
  • Техобслуживание (дизель)
  • Двигатель и системы
  • Бензиновые двигатели
  • Дизельные двигатели
  • Капремонт двигателей
  • Система охлаждения
  • Система впрыска (бензин)
  • Система питания (дизель)
  • Выхлопная система
  • Система зажигания
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Механическая коробка
  • Автоматическая коробка
  • Приводные валы
  • Ходовая часть
  • Тормозная система
  • Подвеска автомобиля
  • Рулевое управление
  • Кузов и салон
  • Экстерьер (кузов)
  • Интерьер (салон)
  • Двери, замки и окна
  • Отопление и вентиляция
  • Электрооборудование
  • Система пуска и заряда
  • Оборудование и приборы
  • Электрические схемы
Audi A4 1 (B5, бензин) 
  • Информация для владельца
  • Описание автомобиля
  • Техническое обслуживание
  • Двигатель и системы
  • Ремонт двигателей
  • Система турбонаддува
  • Выхлопная система
  • Система охлаждения
  • Система зажигания
  • Топливная система
  • Система впрыска Motronic
  • Система впрыска MPI и MPFI
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Коробка передач и валы
  • Ходовая часть
  • Рулевое управление
  • Подвеска автомобиля
  • Тормозная система
  • Колеса и шины
  • Кузов и салон
  • Отопление и вентиляция
  • Элементы кузова
  • Электрооборудование
  • Предохранители и реле
  • Система пуска и заряда
  • Освещение и лампы
  • Оборудование и приборы
  • Электрические схемы
Audi • BMW • Chery • Chevrolet • Citroen • Daewoo • Fiat • Ford • Honda • Hyundai • Infiniti • Isuzu • Jeep • Lexus • Land Rover • Mazda • Mercedes-Benz • Mitsubishi • Opel • Nissan • Peugeot • Renault • Saab • Skoda • Subaru • Suzuki • Toyota • Volkswagen • Volvo • AvtoVAZ
AutoInstruction.ru © 2020–2026 | Карта сайта | Статьи | Контакты | | Добавить в закладки | Мобильная версия
 0.01
Этот сайт использует куки 🍪 для сохранения настроек и улучшения сервиса 📈.