Конструкция и технические характеристики сцепления

0

Сцепление сухое, однодисковое, с центральной нажимной пружиной. Привод выключения сцепления механический, тросовый, беззазорный. Ведомый диск сцепления с демпфером крутильных колебаний. Подшипник выключения сцепления шариковый, самоцентрирующийся.

Технические характеристики сцепления

Марка сцепления: Sachs.

Усилие нажимной пружины, кг·с:

• автомобили с двигателем FZ: 340;
• автомобили с двигателем YP: 400;
• автомобили с двигателем YZ: 420.

Максимально допустимая неплоскостность поверхности нажимного диска, мм: 0,3.

Наружный диаметр ведомого диска, мм:

• автомобили с двигателями FZ, YP, ЕР до июня 1983 г., DT: 190;
• автомобили с двигателями ЕР с июня 1983 г., YZ: 200;
• автомобили с двигателями DS, DZ: 210.

Максимально допустимое торцевое биение ведомого диска при измерении на расстоянии 2,5 мм от наружного диаметра, мм: 0,4.

При установке сцепления расположить ведомый диск выступающей частью ступицы в сторону нажимного диска.

Расстояние «А» (см. фото) между рычагом вилки выключения сцепления и стопором наконечника оболочки троса при отпущенной педали сцепления, мм: 169.



Свободный ход педали сцепления, не более, мм: 15.

Статья о ремонте автомобилей «Ауди 80 Б2» (бензин, 1979-1986): «Конструкция и технические характеристики сцепления»: https://autoinstruction.ru/Audi/80/B2-petrol/transm/clutch/124408 <a href="https://autoinstruction.ru/Audi/80/B2-petrol/transm/clutch/124408">Конструкция и технические характеристики сцепления</a> - статья о ремонте автомобилей «Ауди 80 Б2» (бензин, 1979-1986) из раздела «Сцепление». [url=https://autoinstruction.ru/Audi/80/B2-petrol/transm/clutch/124408]Конструкция и технические характеристики сцепления[/url] - статья о ремонте автомобилей «Ауди 80 Б2» (бензин, 1979-1986) из раздела «Сцепление».