Проверка
1. Приведите в действие несколько раз педаль тормоза для высвобождения остаточного давления в системе.
2. Удерживая педаль в нажатом состоянии заведите двигатель.
3. Педаль должна слегка податься вниз если серво функционирует нормально. Держите педаль нажатой последующие 15 секунд, во время которых она не должна двигаться дальше.
4. Если серво не прошел этот тест, то проверьте серво и все вакуумные шланги на наличие течи и замените невозвратный /невозвратные/ клапан/ы/ в системе. В положенное время осмотрите вакуумный насос. Если это не влияет на положение вещей, то рассмотрите возможность замены серво. Ремонт серво не является работой типа "Сделай сам".
Снятие и установка
5. Снимите главный цилиндр как указано в Разделе 19 (Если делать это с осторожностью, то не обязательно отсоединять гидравлические соединения от цилиндра, но будьте аккуратны и не натягивайте трубки).
6. Отсоедините вакуумный шланг от невозвратного клапана на серво.
7. Снимите звуковую изоляцию под приборной доской и настил пола позади педали тормоза.
8. Отсоедините педаль тормоза от стержня.
9. Снимите четыре гайки, крепящие серво к перегородке.
[Смотрите полную версию на сайте: Autoinstruction]
10. Выньте серво узел из отсека двигателя.
11. Сборку производите в обратном порядке, но в том месте, где не установлено опечатывающего кольца в контактной области серво узел — перегородка, нанесите немного опечатывающего вещества.
12. По завершении продуйте тормозную систему (если главный цилиндр был отсоединен) как указано в Разделе 25, и проверьте функционирование тормозов.