1. Диагностический разъём: Место установки: Накладка в пространстве для ног водителя
2. Индикатор положения рычага управления -Y6-: Место установки: Интегрирован на панели приборов; погасший индикатор указывает на аварийный ход с неактивным ЭБУ КПП; полностью горящий индикатор указывает на аварийный ход с активным ЭБУ КПП; заменяется только вместе со вставкой панели приборов
3. Накладка на механизме переключения передач с лампой подсветки шкалы селектора передач -L101-: лампа подсветки селектора передач -L101- интегрирована в накладку механизма переключения; лампа подсветки селектора передач -L101- проверяется самодиагностикой
4. Мехатроник для КП с двойным сцеплением -J743-: проверяется через самодиагностику
5. Датчик крутящего момента первичного вала -G182- и датчик температурь! сцепления -G509-: проверяется через самодиагностику. Прежде чем снимать датчик, необходимо снять мехатроник для КП с двухдисковым сцеплением -J743-
6. Выключатель стоп-сигнала -F-: Передача сигнала с двигателя к ЭБУ КПП через шину CAN; проверяется через самодиагностику
7. Датчик предельного положения педали газа -F8-: Передача сигналов от блока управления двигателем к ЭБУ КПП по шине CAN; проверяется через самодиагностику
8. Механизм переключения: Рычаг селектора -Е313- с переключателем типтроника -F189-, ЭБУ сенсоров рычага селектора -J587-, переключателем блокировки рычага селектора в положении Р -F319- и магнитом блокировки рычага селектора -N110-; проверяется самодиагностикой; данные узлы нельзя заменять отдельно; снятие и установка возможны только вместе с механизмом переключения
Мехатроник для КП с двойным сцеплением -J743-
Место установки: Мехатроник для КП с двухдисковым сцеплением -J743- привёрнут на картере КП спереди и закрыт масляным картером КП. На мехатронике для КП с двухдисковым сцеплением -J743- интегрирован ЭБУ; проверяется через самодиагностику. В мехатронике закреплены электромагнитные клапаны -N88-, -N89-, -N90-, -N91-, -N92- и редукционные клапаны 1 -N215-, 2 -N216-, 3 -N217- 4 -N218-, 5 -N233- и 6-N371-AKn.
В ЭБУ находятся следующие датчики и сенсоры: Датчик давления в гидравлической системе 1 для АКП -G193- и датчик давления в гидравлической системе 2 для АКП -G194-. Датчик температуры трансмиссионного масла -G93- и датчик температуры в ЭБУ -G510-. Датчик крутящего момента выходного вала -G195- и датчик 2 крутящего момента выходного вала -G196-. Датчик 1 частоты вращения приводного вала -G501-и датчик 2 частоты вращения приводного вала -G502-. Датчик хода 1 позиционера передач -G487-, датчик хода 2 позиционера передач -G488-, датчик хода 3 позиционера передач -G489- и датчик хода 4 позиционера передач -G490-
Датчик крутящего момента первичного вала -G182- и датчик температуры сцепления -G509-
Оригинал расположен на ресурсе www.Autoinstruction.ru
Место установки: Датчик крутящего момента первичного вала -С182-/датчик температуры сцепления -G509- -А- привёрнуты под мехатроником для КП с двойным сцеплением -J743- на картере КП.
Рычаг селектора -Е313- с переключателем типтроника -F189-, ЭБУ сенсоров рычага селектора -J587-, переключателем блокировки рычага селектора в положении Р -F319- и магнитом блокировки рычага селектора -N110-. Данные узлы невозможно заменить отдельно; снятие и установка возможны только вместе с механизмом переключения.
