Ремонт бензинового двигателя «АЕЕ» 1.6 л автомобиля Skoda Octavia 1 «1U» (1996-2004)
Общие сведения о силовом агрегате
Под агрегатом привода подразумеваются двигатель с коробкой передач. На автомобили типового ряда Шкода Октавия устанавливаются несколько видов агрегатов привода в разных комбинациях двигателя и коробки передач. В зависимости от требований могут быть...
Под агрегатом привода подразумеваются двигатель с коробкой передач. На автомобили типового ряда Шкода Октавия устанавливаются несколько видов агрегатов привода в разных комбинациях двигателя и коробки передач. В зависимости от требований могут быть...
Монтаж агрегата привода в кузове
Вид на моторный отсек с установленными упругими подкладками и продольной подпоркой Консоль на двигателе 1,6–55 кВт (АЕЕ) и ее установка на упругой подкладке в кузове Консоль на коробке передач 02J (CZM, CZL) для посадки на консоль в кузове Консоль...
Вид на моторный отсек с установленными упругими подкладками и продольной подпоркой Консоль на двигателе 1,6–55 кВт (АЕЕ) и ее установка на упругой подкладке в кузове Консоль на коробке передач 02J (CZM, CZL) для посадки на консоль в кузове Консоль...
Общие сведения о двигателе 1,6 л 55 кВт (АЕЕ)
Трасса многоручьевого ремня двигателя 1,6–55 кВт (АЕЕ) I – автомобиль без кондиционирования; II – автомобиль с кондиционированием 1 – генератор переменного тока; 2 – насос усилителя руля; 3 – коленчатый вал; 4 – натяжной ролик; 5 – направляющий...
Трасса многоручьевого ремня двигателя 1,6–55 кВт (АЕЕ) I – автомобиль без кондиционирования; II – автомобиль с кондиционированием 1 – генератор переменного тока; 2 – насос усилителя руля; 3 – коленчатый вал; 4 – натяжной ролик; 5 – направляющий...
Основные технические данные двигателя
Основные технические данные двигателя По достижении 5000 об/мин начинают плавную регулировку функции форсунок во избежание превышения 6100 об/мин.
Основные технические данные двигателя По достижении 5000 об/мин начинают плавную регулировку функции форсунок во избежание превышения 6100 об/мин.
Блок-картер двигателя (блок цилиндров) в сборе
Расположение номера двигателя Номер двигателя приводится вместе с обозначением двигателя (АЕЕ), выбитым на блоке под корпусом регулятора охлаждающей жидкости, а также на наклейке, размещенной на защитном кожухе ременной передачи. Блок-картер...
Расположение номера двигателя Номер двигателя приводится вместе с обозначением двигателя (АЕЕ), выбитым на блоке под корпусом регулятора охлаждающей жидкости, а также на наклейке, размещенной на защитном кожухе ременной передачи. Блок-картер...
Кривошипный механизм
Коленчатый вал, его расположение и уплотнение в блок-картере двигателя 1 – вкладыши подшипников I, 2, 4, 5; 2 – винты крышек подшипников коленвала; 3 – крышки подшипников; 4 – вкладыш третьего подшипника; 5 – направляющие кольца для крышки третьего...
Коленчатый вал, его расположение и уплотнение в блок-картере двигателя 1 – вкладыши подшипников I, 2, 4, 5; 2 – винты крышек подшипников коленвала; 3 – крышки подшипников; 4 – вкладыш третьего подшипника; 5 – направляющие кольца для крышки третьего...
Головка блока цилиндров и механизм газораспределения клапанного типа
Головка блока цилиндров в сборе с механизмом газораспределения клапанного типа 1 – болт крепления крышек подшипника кулачкового вала; 2 – гайка крепления крышек подшипником кулачкового вала; 3 – крышки подшипников кулачкового вала; 4 – кулачковый...
Головка блока цилиндров в сборе с механизмом газораспределения клапанного типа 1 – болт крепления крышек подшипника кулачкового вала; 2 – гайка крепления крышек подшипником кулачкового вала; 3 – крышки подшипников кулачкового вала; 4 – кулачковый...
Кулачковый вал — проверка
Кулачковый вал изготавливается из стальной поковки. Величины фазы газораспределения при ходе 1 мм (данные изготовителя):
Кулачковый вал изготавливается из стальной поковки. Величины фазы газораспределения при ходе 1 мм (данные изготовителя):
Привод кулачкового вала
Отметки для взаимной установки распределительных шестерен Кожухи газораспределительного механизма, уплотнения головки цилиндров и крышка головки цилиндров 1 – защитный кожух зубчатого ремня (верхняя часть); 2 – зубчатый ремень; 3 – болт крепления...
Отметки для взаимной установки распределительных шестерен Кожухи газораспределительного механизма, уплотнения головки цилиндров и крышка головки цилиндров 1 – защитный кожух зубчатого ремня (верхняя часть); 2 – зубчатый ремень; 3 – болт крепления...
Крышка головки цилиндров — общие сведения
Это отливка из алюминиевого сплава. В паз по контуру опорной поверхности головки цилиндров вставляется уплотнение. В верхней поверхности крышки находится горловина для заливки моторного масла, закрывающаяся пластмассовой пробкой со штыковым...
Это отливка из алюминиевого сплава. В паз по контуру опорной поверхности головки цилиндров вставляется уплотнение. В верхней поверхности крышки находится горловина для заливки моторного масла, закрывающаяся пластмассовой пробкой со штыковым...
Выхлопной коллектор (чугунный) — общие сведения
Он прикрепляется к головке блока цилиндров на передней стороне (в направлении движения). Он насаживается на ввернутые шпильки и затягивается самоконтрящимися гайками с омедненной поверхностью. Между коллектором и опорной поверхностью головки блока...
Он прикрепляется к головке блока цилиндров на передней стороне (в направлении движения). Он насаживается на ввернутые шпильки и затягивается самоконтрящимися гайками с омедненной поверхностью. Между коллектором и опорной поверхностью головки блока...
Впускной трубопровод — описание конструкции
Вспомогательное оборудование двигателя 1 – пробка заливной горловины; 2 – датчик давления масла (бароскоп); 3 – направляющая трубка масломерного щупа; 4 – наводящая часть трубки масломерного щупа; 5 – масломерный щуп; 6 – шкив ременной передачи...
Вспомогательное оборудование двигателя 1 – пробка заливной горловины; 2 – датчик давления масла (бароскоп); 3 – направляющая трубка масломерного щупа; 4 – наводящая часть трубки масломерного щупа; 5 – масломерный щуп; 6 – шкив ременной передачи...
Система управления впрыском топлива и зажигания
Схема топливной системы 1 – бачок с активированным углем; 2 – электромагнитный клапан бачка с активированным углем; 3 – всасывающий трубопровод; 4 – трубопровод низкого давления; 5 – регулятор давления; 6 – перепускной топливопровод; 7 – топливный...
Схема топливной системы 1 – бачок с активированным углем; 2 – электромагнитный клапан бачка с активированным углем; 3 – всасывающий трубопровод; 4 – трубопровод низкого давления; 5 – регулятор давления; 6 – перепускной топливопровод; 7 – топливный...
Функциональные части системы 1 AV
Управление впрыском Управление впрыском осуществляется последовательно. Порядок впрыскивания соответствует порядку зажигания. На основе сигналов сенсоров рассчитывается продолжительность открытия впрыскивающих клапанов. Эти данные коррегируются на...
Управление впрыском Управление впрыском осуществляется последовательно. Порядок впрыскивания соответствует порядку зажигания. На основе сигналов сенсоров рассчитывается продолжительность открытия впрыскивающих клапанов. Эти данные коррегируются на...
Вентиляция топливного бака — общие сведения
Вентиляционная система соответствует по своей конструкции самым современным нормам двигателестроения. Топливный бак сообщается с атмосферой через бачок с активированным углем, абсорбирующим пары бензина. УУ управляет электромагнитным клапаном...
Вентиляционная система соответствует по своей конструкции самым современным нормам двигателестроения. Топливный бак сообщается с атмосферой через бачок с активированным углем, абсорбирующим пары бензина. УУ управляет электромагнитным клапаном...
Датчик Холла — описание конструкции
Схема датчиков и активных элементов Датчики : 1 – комбинированный датчик давления поступающего воздуха (G 70) и его температуры (G 72); 2 – распределитель зажигания с датчиком Холла; 3 – лямбда-зонд (G 39); 4 – датчик детонации; 5 – датчик...
Схема датчиков и активных элементов Датчики : 1 – комбинированный датчик давления поступающего воздуха (G 70) и его температуры (G 72); 2 – распределитель зажигания с датчиком Холла; 3 – лямбда-зонд (G 39); 4 – датчик детонации; 5 – датчик...
Датчик температуры (G 72) и давления поступающего воздуха (G 70)
Комбинированный датчик температуры и давления поступающего воздуха (монтаж на впускном трубопроводе) 1– узел датчика давления; 2 – датчик температуры поступающего воздуха; 3 – впускной трубопровод; 4 – поступающий воздух Комбинированный датчик...
Комбинированный датчик температуры и давления поступающего воздуха (монтаж на впускном трубопроводе) 1– узел датчика давления; 2 – датчик температуры поступающего воздуха; 3 – впускной трубопровод; 4 – поступающий воздух Комбинированный датчик...
Датчик температуры охлаждающей жидкости (G 62)
Датчик температуры охлаждающей жидкости представляет собой терморезистор с отрицательным ТК сопротивления и установлен в корпусе термостата. Каждой температуре охлаждающей жидкости соответствует определенная величина сопротивления, передаваемый в УУ...
Датчик температуры охлаждающей жидкости представляет собой терморезистор с отрицательным ТК сопротивления и установлен в корпусе термостата. Каждой температуре охлаждающей жидкости соответствует определенная величина сопротивления, передаваемый в УУ...
Датчик детонации
Датчик детонации и его размещение на блоке двигателя 1 – датчик детонации Стук – детонационное горение – УУ определяет на основе сигнала напряжения с датчика детонации. Регулировка по стуку осуществляется для каждого цилиндра отдельно. УУ сдвигает...
Датчик детонации и его размещение на блоке двигателя 1 – датчик детонации Стук – детонационное горение – УУ определяет на основе сигнала напряжения с датчика детонации. Регулировка по стуку осуществляется для каждого цилиндра отдельно. УУ сдвигает...
Лямбда-регулировка и дополнительные сигналы
Лямбда-регулировка в соединении с катализатором является самым действенным способом снижения количества вредных примесей в выхлопных газах бензинового двигателя. Эффективность работы катализатора тройного действия оптимальна в том случае, если...
Лямбда-регулировка в соединении с катализатором является самым действенным способом снижения количества вредных примесей в выхлопных газах бензинового двигателя. Эффективность работы катализатора тройного действия оптимальна в том случае, если...
Узел управления двигателем — общие сведения
Узел управления 1 AV (УУ) имеет два разъема для подсоединения к электропроводке. Подключение отдельных элементов показано на соответствующих электросхемах (см. подраздел 12.5.2 , подраздел 12.5.3 , подраздел 12.5.4 ). Узел управления устанавливает...
Узел управления 1 AV (УУ) имеет два разъема для подсоединения к электропроводке. Подключение отдельных элементов показано на соответствующих электросхемах (см. подраздел 12.5.2 , подраздел 12.5.3 , подраздел 12.5.4 ). Узел управления устанавливает...
Система зажигания — описание конструкции
Зажигание 1 – модуль зажигания (N 152); 2 – выходная ступень модуля зажигания большой мощности – катушка зажигания (N 157); 3 – резистор (от 0,6 до 1,4 кОм); 4 – разъем; 5 – трехполюсный разъем датчика Холла; 6 – экранирующая крышка; 7 – крышка...
Зажигание 1 – модуль зажигания (N 152); 2 – выходная ступень модуля зажигания большой мощности – катушка зажигания (N 157); 3 – резистор (от 0,6 до 1,4 кОм); 4 – разъем; 5 – трехполюсный разъем датчика Холла; 6 – экранирующая крышка; 7 – крышка...
Распределитель зажигания и провода зажигания высокого напряжения
Распределитель зажигания (монтажная развертка) 1 – вал распределителя зажигания с диафрагмой для датчика Холла; 2 – шайба; 3 – 3 Нм; 4 – пластмассовая прокладка; 5 – компенсационная прокладка; 6 – датчик Холла (G 40); 7 – корпус распределителя; 8 –...
Распределитель зажигания (монтажная развертка) 1 – вал распределителя зажигания с диафрагмой для датчика Холла; 2 – шайба; 3 – 3 Нм; 4 – пластмассовая прокладка; 5 – компенсационная прокладка; 6 – датчик Холла (G 40); 7 – корпус распределителя; 8 –...
Свечи зажигания — общие сведения
Для двигателя 1,6–55 кВт не могут быть использованы другие свечи зажигания, только те, которые разрешает устанавливать изготовитель автомобиля. Важнейшая информация о типе свечей находится в службе сервиса Шкода. Внимание! Систему зажигания нельзя...
Для двигателя 1,6–55 кВт не могут быть использованы другие свечи зажигания, только те, которые разрешает устанавливать изготовитель автомобиля. Важнейшая информация о типе свечей находится в службе сервиса Шкода. Внимание! Систему зажигания нельзя...
Впрыскивание топлива — описание конструкции
Форсунка во всасывающем трубопроводе 1 – форсунка; 2 – головка блока цилиндров; 3 – всасывающий канал в головке блока; 4 – всасывающий канал в трубопроводе; 5 – впрыск топлива Узел управления дроссельной заслонкой 1 – скользящий контакт; 2 –...
Форсунка во всасывающем трубопроводе 1 – форсунка; 2 – головка блока цилиндров; 3 – всасывающий канал в головке блока; 4 – всасывающий канал в трубопроводе; 5 – впрыск топлива Узел управления дроссельной заслонкой 1 – скользящий контакт; 2 –...
Отсоединение впрыска топлива в исключительных случаях
Торможение двигателем При торможении двигателем отсоединение подачи топлива еще до момента достижения запрограммированных оборотов двигателя произойдет при следующих условиях: дроссельная заслонка закрыта; температура охлаждающей жидкости находится...
Торможение двигателем При торможении двигателем отсоединение подачи топлива еще до момента достижения запрограммированных оборотов двигателя произойдет при следующих условиях: дроссельная заслонка закрыта; температура охлаждающей жидкости находится...
Электрическое подсоединение реле форсунок и топливного насоса
Форсунки постоянно подсоединены через реле топливного насоса и управляются от УУ, заземленным на корпус. Электрическое подключение реле форсунок и топливного насоса показано на соответсвующей электросхеме ( см. подраздел 12.5.5 ). Для момента...
Форсунки постоянно подсоединены через реле топливного насоса и управляются от УУ, заземленным на корпус. Электрическое подключение реле форсунок и топливного насоса показано на соответсвующей электросхеме ( см. подраздел 12.5.5 ). Для момента...
Собственная диагностика системы зажигания
Задачей собственной диагностики прежде всего является выявление дефектов в работе системы MPI. Пока работает управление двигателем, УУ все время контролирует эту работу, а также правильность поступающих сигналов. Постоянно проверяются все датчики и...
Задачей собственной диагностики прежде всего является выявление дефектов в работе системы MPI. Пока работает управление двигателем, УУ все время контролирует эту работу, а также правильность поступающих сигналов. Постоянно проверяются все датчики и...
Похожие подразделы других моделей
Бензиновые двигатели автомобиля Исузу Трупер 1 (1981-1991, 1 поколение)
Бензиновые моторы Fire 1.0/1.1 л автомобиля Фиат Уно 146 (1983-1995, 1 поколение)
Бензиновые двигатели 4.4 л автомобиля Вольво ХС90 I (2002-2015, 1 поколение)
Бензиновые двигатели автомобиля Опель Аскона Ц (1981-1988, 3 поколение)
Бензиновые двигатели автомобиля Хендай Туксон LM (2009-2015, 2 поколение)
Бензиновые двигатели V6 автомобиля Форд Скорпио 1 (1985-1994, 1 поколение)
Бензиновые моторы Fire 1.0/1.1 л автомобиля Фиат Уно 146 (1983-1995, 1 поколение)
Бензиновые двигатели 4.4 л автомобиля Вольво ХС90 I (2002-2015, 1 поколение)
Бензиновые двигатели автомобиля Опель Аскона Ц (1981-1988, 3 поколение)
Бензиновые двигатели автомобиля Хендай Туксон LM (2009-2015, 2 поколение)
Бензиновые двигатели V6 автомобиля Форд Скорпио 1 (1985-1994, 1 поколение)
Несколько случайных новостей марки Шкода
