Ремонт дизельного двигателя «AGR» 1.9 л автомобиля Skoda Octavia 1 «1U» (1996-2004)
Общие сведения о дизельном двигателе 1,9 TDI (AGR)
Размещение номера двигателя, выбитого на блок-картере Одним из двигателей, устанавливаемых альтернативно на автомобили Шкода типового ряда Октавия, является двигатель 1,9 TDI (турбодизель) мощностью 66 кВт. Этот двигатель дизельный, с наддувом,...
Размещение номера двигателя, выбитого на блок-картере Одним из двигателей, устанавливаемых альтернативно на автомобили Шкода типового ряда Октавия, является двигатель 1,9 TDI (турбодизель) мощностью 66 кВт. Этот двигатель дизельный, с наддувом,...
Основные технические данные двигателя 1,9 TDI–66 кВт
Основные технические данные двигателя 1,9 TDI–66 кВт
Основные технические данные двигателя 1,9 TDI–66 кВт
Блок-картер двигателя (блок цилиндров) в сборе
Блок-картер двигателя с коленчатым валом и маховиком 1 – болт крепления передней уплотняющей крышки блока (М = 15 Нм); 2 – уплотнительная шайба гуферо; 3 – передняя уплотняющая крышка; 4 – вкладыши подшипников в блоке; 5 – звездочка привода...
Блок-картер двигателя с коленчатым валом и маховиком 1 – болт крепления передней уплотняющей крышки блока (М = 15 Нм); 2 – уплотнительная шайба гуферо; 3 – передняя уплотняющая крышка; 4 – вкладыши подшипников в блоке; 5 – звездочка привода...
Кривошипный механизм — общие сведения
К кривошипному механизму относятся: коленчатый вал, маховик и шатуны с поршнями в сборе. Коленчатый вал изготовлен из стальной поковки. У него восемь щек-противовесов. Коренные и шатунные шейки коленчатого вала можно перешлифовывать 3 раза по 0,25...
К кривошипному механизму относятся: коленчатый вал, маховик и шатуны с поршнями в сборе. Коленчатый вал изготовлен из стальной поковки. У него восемь щек-противовесов. Коренные и шатунные шейки коленчатого вала можно перешлифовывать 3 раза по 0,25...
Шатуны с поршнями в сборе
Маркировка уплотнения между головкой блока цилиндров и блок-картером двигателя 1 – номер детали; 2 – код; 3 – количество отверстий обозначает допустимое превышение поршня над поверхностью блока Расположение подобно тому, как в двигателе 1,6–55 кВт....
Маркировка уплотнения между головкой блока цилиндров и блок-картером двигателя 1 – номер детали; 2 – код; 3 – количество отверстий обозначает допустимое превышение поршня над поверхностью блока Расположение подобно тому, как в двигателе 1,6–55 кВт....
Система смазки (также входит в двигатель в сборе)
Вспомогательное оборудование системы смазки двигателя 1 – масляный насос; 2 – звездочка привода масляного насоса; 3 – болт крепления звездочки к валу насоса (М = 25 Нм); 4 – цепь привода масляного насоса; 5 – передняя крышка; 6 – болт крепления...
Вспомогательное оборудование системы смазки двигателя 1 – масляный насос; 2 – звездочка привода масляного насоса; 3 – болт крепления звездочки к валу насоса (М = 25 Нм); 4 – цепь привода масляного насоса; 5 – передняя крышка; 6 – болт крепления...
Головка блока цилиндров и привод механизма газораспределения
Вспомогательное оборудование, установленное на головке блока цилиндров 1 – уплотнение головки блока цилиндров; 2 – болт крепления серьги для строповки; 3 – головка блока цилиндров в сборе установленная: 4 – серьга для строповки двигателя; 5 – болты...
Вспомогательное оборудование, установленное на головке блока цилиндров 1 – уплотнение головки блока цилиндров; 2 – болт крепления серьги для строповки; 3 – головка блока цилиндров в сборе установленная: 4 – серьга для строповки двигателя; 5 – болты...
Система впрыска – управление двигателем электронными элементами
Прямое впрыскивание топлива и деталировка форсунки Схема работы форсунок Обзор систем электронных элементов управления датчиками, чувствительными элементами и переключателями 1 – датчик перемещения иглы (G 80); 2 – датчик оборотов двигателя (G 28);...
Прямое впрыскивание топлива и деталировка форсунки Схема работы форсунок Обзор систем электронных элементов управления датчиками, чувствительными элементами и переключателями 1 – датчик перемещения иглы (G 80); 2 – датчик оборотов двигателя (G 28);...
Стартер — общие сведения
В автомобилях Шкода Октавия альтернативно используются три типа стартеров. У всех них высокооборотные электродвигатели последовательного возбуждения, предназначенные для кратковременной работы. Редуктор оборотов представляет из себя планетарную...
В автомобилях Шкода Октавия альтернативно используются три типа стартеров. У всех них высокооборотные электродвигатели последовательного возбуждения, предназначенные для кратковременной работы. Редуктор оборотов представляет из себя планетарную...
Заряжающие агрегаты – генераторы
В автомобилях Шкода типового ряда Октавия агрегаты для зарядки отличаются по виду и типу используемого двигателя, а также по трудоемкости особого оснащения, потребляющего электрический ток. Заряжающие агрегаты состоят из генератора и встроенного в...
В автомобилях Шкода типового ряда Октавия агрегаты для зарядки отличаются по виду и типу используемого двигателя, а также по трудоемкости особого оснащения, потребляющего электрический ток. Заряжающие агрегаты состоят из генератора и встроенного в...
Похожие подразделы других моделей
Дизельные двигатели автомобиля Исузу Трупер 1 (1981-1991, 1 поколение)
Дизельные двигатели 1.3/1.7 автомобиля Фиат Уно 146 (1983-1995, 1 поколение)
Дизельные двигатели 2.4 л автомобиля Вольво ХС90 I (2002-2015, 1 поколение)
Дизельные двигатели автомобиля Опель Кадет Д (1979-1984, 4 поколение)
Дизельные двигатели автомобиля Хендай Туксон LM (2009-2015, 2 поколение)
Дизельные двигатели автомобиля Форд Скорпио 1 (1985-1994, 1 поколение)
Дизельные двигатели 1.3/1.7 автомобиля Фиат Уно 146 (1983-1995, 1 поколение)
Дизельные двигатели 2.4 л автомобиля Вольво ХС90 I (2002-2015, 1 поколение)
Дизельные двигатели автомобиля Опель Кадет Д (1979-1984, 4 поколение)
Дизельные двигатели автомобиля Хендай Туксон LM (2009-2015, 2 поколение)
Дизельные двигатели автомобиля Форд Скорпио 1 (1985-1994, 1 поколение)
