Указание: Крышка удерживается на своём месте стопорным кольцом. После снятия стопорного кольца можно извлечь крышку из её посадочного места. Крышку и стопорное кольцо необходимо заменить. Ни в коем случае не устанавливать новую крышку с помощью молотка, не смазывать и не касаться руками среднего уплотнителя!
Для выполнения работ на крышке КПП должна быть снята.
Снять КПП.
Указание: Масло проверяется и сливается через пробку -стрелка- резьбового отверстия для контроля уровня.
Вывернуть резьбовую пробку для контроля уровня.
Указание: За этой пробкой находится пластмассовая перепускная трубка, затягиваемая с помощью внутреннего шестигранника 8 мм моментом 3 Нм. Длина переливной трубки задаёт уровень масла в КП, и при замене этой трубки необходимо учитывать номер детали.
Снять перепускную трубку -см. стрелку-. Вытекает ок. 5,0 л масла. Оставить поддон для сбора масла под КПП. Навернуть перепускную трубку и затянуть заданным моментом.
Отвинтить корпус масляного фильтра -1- от КП. Перед снятием корпус масляного фильтра надо немного наклонить, чтобы масло стекло назад в КП. Заменить уплотнительное кольцо -2-. Снять фильтр -3-. Смазать новое уплотнительное кольцо круглого сечения -2- трансмиссионным маслом.
При замене трансмиссионного масла не всегда необходимо заменять фильтр трансмиссионного масла. Поэтому необходимо соблюдать указания, когда заменять фильтр трансмиссионного масла, а когда нет. Смазать уплотнительное кольцо круглого сечения в буртике стороны всасывания -см. стрелку- нового масляного фильтра трансмиссионным маслом. Установить новый масляный фильтр буртиком стороны всасывания -см. стрелку- вниз и затянуть корпус фильтра заданным моментом.
После ремонта заполнить фильтр маслом еще раз не заменять. Снять стопорное кольцо с крышки. Крышку можно подцепить и извлечь с помощью отвёртки. Устанавливать только "новую" крышку.