КП
Следить, чтобы в "открытую" КП не попали загрязнения. В особенности при "отсоединенном" блоке Mechatronik КП DSG -J743- и/или масляном насосе загрязнения могут попасть в КП и привести к выходу её из строя. Если с КП снята крышка или в коробке нет масла, не заводить двигатель и не буксировать а/м. Сначала тщательно очищать места соединения и их окружение и только потом отсоединять. При установке КПП обратить внимание на правильное положение разгрузочных втулок между двигателем и КП. Уложить снятые детали на чистую подкладку и накрыть, чтобы они не загрязнялись. Не использовать ворсистые ткани! Устанавливать только чистые детали: Оригинальные части вынимать из упаковки только непосредственно перед установкой. Тщательно прикрыть либо закрыть открытые составные части, если ремонт не производится не срочно. Если КП заменялась, проверить уровень масла,
Мехатроник
Мехатроник определяется по буквенному обозначению КП.
Уплотнения, уплотнительные кольца
После снятия уплотнителей проверить прилегающие поверхности корпусов либо валов на заусенцы и повреждения и устранить их. Перед установкой радиального уплотнительного кольца вала нанести на рабочие кромки и пространство между ними уплотняющую смазку и смазать по внешнему периметру трансмиссионным маслом для КП с двойным сцеплением. Открытая сторона радиального уплотнительного кольца вала смотрит в сторону масла. Заменить уплотнительные кольца, манжетные уплотнения и прокладки. Уплотнительные кольца круглого сечения перед установкой слегка смазать маслом для DSG, чтобы избежать повреждения колец при монтаже. Обязательно в зоне масла использовать только масло для DSG. Другие смазочные средства ведут к неполадкам гидравлического управления КПП. После установки проверить уровень масла.
Масло и фильтр КП с передней главной передачей
Качество масла оказывает решающее влияние на функционирование КП. Масло не только смазывает КП, но и переносит мелкие продукты износа из дифференциала к обоим фильтрам, поддерживает на шестернях дифференциала плёнку смазки и, одновременно, является рабочей жидкостью гидравлического привода переключения передач. Кроме того, масло герметизирует шибер и помогает блокирующим кольцам синхронизаторов, способствует плавному переключению передач, аккумулирует и отводит тепло, минимизирует шум. Масло выполняет множество функций. Для поддержания этих функций необходимо при техническом обслуживании заменять не только масло, но и масляный фильтр на КП. Заменять масляный фильтр — "да или нет". Фильтр необходимо заменить, если: истёк интервал технического обслуживания; в масло попала охлаждающая жидкость; в масле обнаружена металлическая стружка; сцепление сгорело или получило механические повреждения. Фильтр не заменять, если: был заменён радиатор охлаждения трансмиссионного масла, но охлаждающая жидкость не попала в масло; было заменено уплотнительное кольцо вала управления переключением; было заменено уплотнительное кольцо фланцевого или вставного вала; была заменена негерметичная крышка мехатроника, сцепления или масляного насоса. Были заменены датчик крутящего момента первичного вала -G182- и датчик температуры сцепления -G509-.
Резьбовая пробка отверстия для слива, заправки и контроля уровнямасла в КП
6-ступенчатая КП DSG и передняя главная передача имеют общее заправочное отверстие и заправляются одновременно. Проверка уровня и замена масла осуществляется через контрольное отверстие -стрелка-.
Указание: За этой пробкой находится пластмассовая перепускная трубка, затягиваемая с помощью внутреннего шестигранника 3 мм моментом 3 Нм. Длина перепускной трубки определяет уровень масла в КП, при замене этой трубки соблюдать номер детали.
Масло для раздаточной коробки
Угловая передача оснащена автоматической системой заправки масла для главных передач.
Осторожно! Опасность повреждения раздаточной коробки. Главные передачи разрешается заправлять только маслом, которое указано в качестве запчасти. Использование других масел может привести к нарушению функционирования или выходу из строя угловой передачи.
Масло для муфты Haldex и масло для задней главной передачи
Осторожно! Задняя главная передача и муфта Haldex имеют раздельные "масляные контуры". В муфту Haldex заправляют специальное масло для муфт Haldex. В заднюю главную передачу заправляют "масло для главных передач".
Расположение отверстий для заправки и слива масла в задней главной передаче с муфтой Haldex
A. Резьбовая пробка маслоналивного отверстия для высокоэффективного масла для муфт Haldex
B. Резьбовая пробка маслосливного отверстия для высокоэффективного масла для муфт Haldex
1. Пробка наливного отверстия для масла для главных передач
2. Пробка сливного отверстия для масла для главных передач
Стопорные кольца
Не перетягивать стопорные кольца. Повреждённые или растянутые стопорные кольца заменить. Стопорные кольца должны прилегать к дну канавки.
Винты, гайки
Винты или гайки крепления крышек и картера ослаблять и затягивать поэтапно в перекрёстном порядке. Моменты затяжки приведены для несмазанных винтов и гаек. Резьбу винтов, которые закручены со стопорными средствами, очищать проволочной щеткой. Затем ввернуть винты со стопорными средствами -AMV185101 А1-. Все резьбовые отверстия, в которые были ввёрнуты винты с фиксирующим средством, необходимо очистить метчиком от остатков фиксирующего средства. В противном случае возникает опасность разрушения винтов при последующем демонтаже. Заменить винты, затягиваемые с доворотом на заданный угол, а также самоконтрящиеся гайки.
Опора
Игольчатые подшипники всегда устанавливать стороной с надписью (большей толщины) к оправке для запрессовки. Перед установкой смазать все подшипники моторным маслом.
Регулировочные шайбы
Измерить регулировочные шайбы в нескольких местах микрометром. Различные допуски позволяют точно выбрать шайбу необходимой толщины. Проверить отсутствие царапин и повреждений. Устанавливать только исправные (неповреждённые) регулировочные шайбы
Электрические узлы
При прикосновении к металлическим предметам может возникнуть электростатический разряд. Причина в электростатическом заряде человеческого тела. При прикосновении к электрическим узлам КП и механизму переключения этот электростатический заряд может привести к нарушениям функционирования. Перед началом работ с электрическими компонентами прикоснуться к заземлённому предмету, например, к водопроводной трубе или к подъёмнику. Не касайтесь непосредственно контактов разъемов. Отсоединить АКБ.
Ведомый поиск неисправности
Перед началом ремонтно-восстановительных работ на КП необходимо выполнить поиск неисправностей с помощью "Ведомого поиска неисправности".
Правила чистоты
Тщательно очистить места соединения и их окружение перед отсоединением. Устанавливать только чистые детали: Запчасти вынимать из упаковки только непосредственно перед установкой. Заменить картонные прокладки. Все уплотнители полностью удалять, все уплотнительные поверхности тщательно очищать, Уложить снятые детали на чистую подкладку и накрыть, чтобы они не загрязнялись. Применять пленку и бумагу. Не использовать осыпающиеся тряпки! Тщательно прикрыть либо закрыть открытые составные части, если ремонт не производится не срочно. Защищать отсоединённые электрические разъёмы от попадания загрязнений и влаги и подключать их только в сухом состоянии.